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高爾夫前臉呈現出青春的設計風格,加上小尺寸的多邊形格柵,讓車頭設計走了新潮路線。
這款車長寬高4296/1788/1471mm,軸距2631mm。車側給人一種十分青春的感覺,整體走了當下比較流行的動感路線,營造出朝氣蓬勃的視覺效果。
高爾夫內飾設計走了青春路線,非對稱式中控臺采用軟性材質,加上銀色飾板,視覺效果上相當個性動感。
高爾夫配備了1.4T L4發動機,發動機最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.5L/100km。
高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@sunyingguo說道:“我覺得方向盤應該更重一些,開完女朋友的 mini后開著我的車,感覺一點都不像是一輛性能車,但是短小的車身卻讓我感覺很輕松。”
網友@Ben1980說道:“雖然數碼化是一種趨勢,但個人還是喜歡物理按鍵。”
網友@Kevinzhou說道:“提供4種駕駛模式,分別是經濟、舒適、運動、個性化,而舒適就是普通模式,在該模式下,車輛動力響應較好,變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖,只要深踩油門踏板,車輛的降檔過程非常迅速,隨后的升擋過程也比較有力。當然,如果緩緩踩下油門踏板的,且幅度較小,此時變速箱很容易產生抖動情況,這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下,油門虛位更小,發動機轉速攀升的更快,同時變速箱也更愿意在高轉速下換擋,保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說,在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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