理論上高速服務區可以停多久沒有明文規定，所以高速服務區可以一直停。但由于高速超時費，在高速服務區停留時間變得有限。

先看一個案例:

河北司機高先生在高速公路上開車后，在服務區過夜。第二天他被收費員告知，高先生在高速公路上停留超過12小時，需要支付345元的超時費。

根據《關于河北省收費公路貨運車輛計重收費的通知》規定:超時車導網中進出站時間超過24小時、路段超過12小時的車輛。經系統查詢，出入口信息一致，但無正當理由或證據的，按路網中最遠里程收取通行費。

按照正常計算，鐘高先生的高速行駛路線費用是40元，但他被罰了345元的加班費，一共支付了385元。

高速公路設置超時費的目的是防止車輛通過中途換卡、“丟卡”、闖卡等方式逃避通行費。但由于技術不成熟，誤收超時費的情況不在少數。

總結:

高速公路超時費是指車輛在高速公路網內超過24小時，在該路段(同一條高速公路線)超過12小時要支付的“超時費”。這是打擊司機逃費的懲罰性措施。

國內高速公路有一個“限時”的概念。高速公路出入口之間的里程除以最低限速(60 km/h)作為計算標準。這一規定主要是為了提高高速公路的使用效率，打擊偷逃通行費的行為。