捷途X70 PLUS 參考價：10.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(60條)

在收到捷途X70 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）諸葛版的試駕邀請時，我在想，這款車本來已經(jīng)有了27款車型的選擇，還嫌不夠多？為什么還要增加一個諸葛版？

去年北京車展上，捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS作為一款全新推出的車型展出，受關注度也是非常高的，在捷途品牌的車型定位劃分中，X70 PLUS是中型SUV，在奇瑞系列品牌中，主打大空間、多配置和低價格的高性價比。

我這次試駕的諸葛版車型，則是在整個捷途X70 PLUS的車型基礎上，對人機交互系統(tǒng)、智能駕駛輔助，以及舒適健康功能等方面進行了升級，力求為用戶提供更加智能化的感受。

捷途X70 PLUS諸葛版 5座

車身：中型SUV，長4749mm，寬1900mm，高1720mm，軸距2745mm，油箱容積57L，行李廂容積438L，整備質量--kg

發(fā)動機：直列四缸，排量1598mL，渦輪增壓直噴，最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290Nm，燃油標號92，排放標準國VI

傳動系統(tǒng)：7擋濕式雙離合器變速箱，前置前驅

底盤：前麥弗遜式后多連桿式，電子助力轉向，前通風盤后盤式剎車，輪胎規(guī)格255/45 R20

行駛性能：工信部綜合油耗8.1L/100km

指導價：未上市

作為一款新增加的車型，X70 PLUS諸葛版沒有對外觀與內飾做新的設計或改動，但在車內增加了一些小功能，并且這些功能是非常有用的，可以帶來更高的安全性與舒適便利性。比如駕駛室A柱上的攝像頭，可對駕駛員進行人臉識別，既可以作為系統(tǒng)賬戶的登陸，也可以在行車過程中監(jiān)測駕駛員的面部表情，提醒駕駛者不要疲勞駕駛或分心駕駛等。

捷途X70 PLUS諸葛版還增加了乘客監(jiān)控系統(tǒng)，鎖車后可監(jiān)測車內是否有遺留的生命體征，避免將兒童或寵物遺留在車內。另外，在中央扶手箱的后方增加了獨立的后排空調調節(jié)面板，而且是觸控式的，既美觀又方便使用。

捷途為這款X70 PLUS諸葛版的車機系統(tǒng)新增加了騰訊生態(tài)系統(tǒng)，融合了騰訊旗下的多款常用app和功能，包括車載微信、QQ音樂和騰訊小程序等。在10.25英寸的中控屏中，也更換了全新的主題界面，功能菜單的邏輯也更加清晰，帶有騰訊地和高德地兩種實時路況導航。

基于騰訊叮當語音，實現(xiàn)了更加智能化的語音識別功能，在行駛過程中以場景化的語言來激活導航設置、音樂播放、空調設置、車窗開啟與關閉等功能，識別的靈敏度與準確率非常高，反應速度也非常快，可以說是在目前語音識別功能最好用的一款。

諸葛版車型采用的是1.6T加7擋雙離合變速箱的動力組合，這也是目前奇瑞系列品牌中搭載率最高的一套動力系統(tǒng)。在起步加速階段，油門響應比較靈敏，加速時也能夠提供充足的扭力幫助，體驗還是不錯的。

變速箱的換擋平順性很好，在普通和經(jīng)濟兩種駕駛模式下，低擋位或高擋位都感覺不到頓挫。但我認為換擋的響應速度不算很快，在深踩油門加速超車時，降擋會有一些延遲，不過并沒有大礙。

之前在夏東老師試駕捷途X70 PLUS的時候，我也駕駛過一段時間，輕快靈活的感受讓我的印象非常深刻，這種體驗也在這輛諸葛版車型上重新找了回來。可以感受到，捷途對這輛車的底盤調校是非常下功夫的，包括方向盤的轉向手感，以及車身穩(wěn)定性。在駕駛時轉向力度非常輕盈，讓人可以很靈活輕松地控制車身。

在高速公路行駛時，車身的行駛穩(wěn)定性也非常好，而且車內也比較安靜。整個車身采用了24項隔音降噪配置，不僅前門車窗使用了夾層靜音玻璃，四個車門也做了三層密封處理。不過，在我坐在后排時，感覺傳遞到后備廂的噪音要略大于前排車廂。

X70 PLUS的車身造型偏向于運動化風格，我不會對其有反對意見，但我個人認為，作為一款家用SUV，底盤的調校風格無須偏向運動化，平緩柔和的減震效果會被更多人適應。換句話說，我覺得這款車的懸掛偏硬，底盤對路面顛簸的反饋過于靈敏，傳遞到身體上的震動也比較明顯，這種感受對前排乘客影響不大，但對于后排乘客，就會對舒適度有比較大的影響。

有一點值得稱贊的是它的后排乘坐空間，2745毫米的軸距和1900毫米的車身寬度給車內帶來非常寬敞的乘坐空間。本來捷途X70 PLUS就可選擇6座或7座的三排座車型，所以對于這輛5座版車型來說，提供了非常充足的后排乘坐空間，后排座椅的靠背調節(jié)角度范圍也非常大，加上寬大柔軟厚實的坐墊，舒適度無可挑剔。

不得不提的是，這輛車的內飾設計有非常明顯的“借鑒”元素，比如方向盤、前排座椅調節(jié)按鈕的位置、中控屏下方的空調調節(jié)面板，從我的使用感受來看，是可以對這些設計保持贊成態(tài)度的。

因為這些設計不是單純的模仿，而是將實用功能進行了非常好的結合，操作手感與使用效果都很不錯，對于用戶來說，好用要比好看更重要，而X70 PLUS諸葛版做到了既好看也好用。

如果您注意到了X70 PLUS的車型配置，會發(fā)現(xiàn)包括1.5T、1.6T動力系統(tǒng)，手動擋或雙離合、以及5座、6座、7座在內，共有多達27款可以選擇，價格區(qū)間從最低配的7.7萬到最高配的13.9萬，是目前捷途品牌中可選擇最多的車型。

現(xiàn)在又增加了這款諸葛版，也可以認為它是對高配車型的升級，雖然目前還未公布該車型的具體售價，但通過我的了解，諸葛版的價格不會有太大的增加。

所以，綜合這款車的外觀內飾的設計與工藝、功能配置的豐富性和使用感受、動力表現(xiàn)和操控感，再加上行駛品質表現(xiàn)，X70 PLUS諸葛版依然是一款擁有高性價比和品價比的車型。