在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款MPV，瑞風M4（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　瑞風M4前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風格，整體看起來非常年輕。

　　瑞風M4車尾呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計風格，配合運動的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節(jié)的處理也很到位。

　　瑞風M4內(nèi)飾看上去頗具整潔的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　瑞風M4搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率174馬力，峰值扭矩251?！っ?，電動機總扭矩55牛·米，工信部綜合油耗為8L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，瑞風M4的車尾彰顯了流暢的氣質(zhì)，有不錯的視覺效果。瑞風M4的車側(cè)看起來頗具修長的感覺，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

混動 2018款 商務版 1.5TGDI 6MT 豪華智能型?瑞風M4底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對混動 2018款 商務版 1.5TGDI 6MT 豪華智能型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@客居京城說道：“方向盤的感覺比較輕，開起來不費力，視野也不錯，但操控和小車比較起來還是要差一些的，車子比較大，在倒車停車的時候會覺得有點艱難?！?/p>

網(wǎng)友@aldarsthr說道：“動力足，提速挺快，就只有這個要求，發(fā)動機技術(shù)過硬的”

網(wǎng)友@阿盧說道：“轉(zhuǎn)向沒虛位，懸架 很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶。但是感覺是鏗鏘有力的一下。沒有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）