在廣州車展首日，小鵬首發(fā)亮相了旗下首款中大型純電動(dòng)SUV——小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

沒(méi)錯(cuò)，只是亮相！新車沒(méi)有公布車身尺寸、沒(méi)有公布續(xù)航、沒(méi)有公布內(nèi)飾，也沒(méi)有公布價(jià)格......但即使如此，從展臺(tái)人數(shù)來(lái)看，這款車依舊非常吸引力。原因是因?yàn)檫@款車不僅僅是小鵬的全新旗艦，同時(shí)按照小鵬總裁夏珩的說(shuō)法：“它是真正第一款面向國(guó)際國(guó)內(nèi)同時(shí)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，它采用了領(lǐng)先行業(yè)一代的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，同時(shí)它還是國(guó)內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺(tái)的量產(chǎn)車。”

話不多數(shù)，下面我們來(lái)聊聊小鵬G9究竟如何？

新車亮點(diǎn)提前看：

1、根據(jù)中國(guó)歐洲雙標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的國(guó)際化車型；

2、搭載X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)；

3、首款基于800V碳化硅平臺(tái)的量產(chǎn)車；

4、充電5分鐘續(xù)航200km+；

5、全車配電 100% 可控，可按需配電；

6、480kW 超快充；

7、搭載小鵬全新LOGO根據(jù)中國(guó)歐洲雙標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的“全球車”。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，夏珩表示：“小鵬G9是真正第一款面向國(guó)際國(guó)內(nèi)同時(shí)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品”。也就是說(shuō)，G9 是一輛“全球車”，未來(lái)不僅會(huì)在國(guó)內(nèi)銷售，還要賣到海外去。對(duì)此，G9 按照中國(guó)和歐盟整車雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，遵循 C-NCAP 和 E-NCAP 安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。同時(shí)符合歐盟 WVTA 整車型式認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)；整車環(huán)保性上將滿足歐盟 3R 認(rèn)證（可再利用率≥85%），可回收利用率超過(guò)了 95%。目前，小鵬的 G3i 和 P7 都已經(jīng)開(kāi)啟了歐洲之旅，而 G9則在其基礎(chǔ)上再往前走了一步：為國(guó)際化而生！

搭載X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)根據(jù)博世的劃分，電子電氣架構(gòu)可以分為分布式電子電氣架構(gòu)、域集中電子電氣架構(gòu)，以及車輛集中電子電氣架構(gòu)。當(dāng)前，車企仍主要采用分布式電子電氣架構(gòu)，每個(gè)功能通過(guò)獨(dú)立的 ECU 對(duì)車輛進(jìn)行控制。小鵬汽車的電子電氣架構(gòu)有著非常清晰的技術(shù)演進(jìn)路線，在最初的1.0時(shí)代，也就是G3這款車上 ，采用的就是分布式電子電氣架構(gòu)。從小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)始則進(jìn)入了2.0時(shí)代，引入功能域控制器概念，將多個(gè)電子器件的控制器合一。實(shí)現(xiàn)了整車及的OTA和百兆以太網(wǎng)通信。而來(lái)到了3.0時(shí)代，基于全棧自研，小鵬G9所搭載的X-EEA 3.0 不再像之前按功能進(jìn)行域控的劃分。其核心是將傳統(tǒng)分散的多個(gè)車輛處理模塊進(jìn)行合成，變成一個(gè)中央超算+多個(gè)區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu)。

小鵬通過(guò)采用一個(gè)算力很強(qiáng)的中央處理器去完成以往需要多個(gè)模塊完成的任務(wù)，這樣不僅更高效，而且也可以降低車輛的線束，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。與此同時(shí)，X-EEA 3.0架構(gòu)的先進(jìn)性還體現(xiàn)在采用整車級(jí)分層式軟件平臺(tái)架構(gòu)、采用千兆以太網(wǎng)作為主干通信架構(gòu)、為域控制器加入備份內(nèi)存分區(qū)以及實(shí)現(xiàn)車輛電力分配的100%可控。這些技術(shù)或許會(huì)讓您感到晦澀難懂。那么，你只要知道其具備幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)就行了！

1、帶來(lái)更強(qiáng)大的算力中央超算加域控制器的架構(gòu)能夠簡(jiǎn)化車內(nèi)線束，打通車輛與各個(gè)器件之間的控制，并為車輛帶來(lái)更強(qiáng)大的算力。有了強(qiáng)大的算力，也就能夠支持更強(qiáng)大的輔助駕駛傳感器硬件，這是支撐小鵬G9搭載XPILOT 4.0輔助駕駛系統(tǒng)的根基。對(duì)了，小鵬 G9 也將成為支持 XPILOT 4.0 智能輔助駕駛系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車。在芯片上，計(jì)算核心則是兩顆英偉達(dá) Orin X 芯片，算力 508TOPS。

2、加速智能化迭代將車輛軟件平臺(tái)進(jìn)行分層，能夠得到的好處是降低了軟件的開(kāi)發(fā)周期，使車輛軟件能夠快速迭代，也就相當(dāng)于加快了車輛智能化的速度。

3、國(guó)內(nèi)首家千兆以太網(wǎng)主干通信小鵬表示，小鵬的 X-EEA 3.0采用了國(guó)內(nèi)首家千兆以太網(wǎng)主干通信。要知道，傳統(tǒng) CAN 總線 2Mbps，而百兆以太網(wǎng)將主干網(wǎng)絡(luò)升級(jí)到 1000Mbps 級(jí)別，能夠加快車輛元器件間的通信速度，提升OTA的速度，同時(shí)更大的帶寬也能夠支撐更先進(jìn)輔助駕駛感知元件的信息傳輸，這樣車輛就能使用更多、更高分辨率的攝像頭或者其它感知元件了。

4、全車配電 100% 可控，實(shí)現(xiàn)按需配電新架構(gòu)的另一大優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)車輛電力分配的100%可控，主要是為了更好的優(yōu)化車輛的能耗，為其帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航。這是因?yàn)樾录軜?gòu)的每一個(gè)電力負(fù)載都可以控制，車輛可以根據(jù)不同使用場(chǎng)景和需求去判斷某個(gè)元器件是否需要通電。例如在路邊等人時(shí)，只對(duì)空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)、音樂(lè)等所需功能供電，從而帶來(lái)更低的電耗損失，實(shí)現(xiàn)按需配電！

5、無(wú)感OTA升級(jí)新架構(gòu)的另一大優(yōu)勢(shì)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)感OTA升級(jí)、由于車輛在OTA的過(guò)程中，車主并不需要將車停在特定地點(diǎn)，然后再等待很長(zhǎng)時(shí)間去升級(jí)（過(guò)程中車輛不能控制），而是依然可以正常行駛。當(dāng)OTA完成后，車輛只需完成一次重啟，車主即可體驗(yàn)到新的系統(tǒng)了。從而真正實(shí)現(xiàn)無(wú)感OTA升級(jí)。

總之，X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)的賦能下，讓小鵬G9可以搭載更高性能的芯片，支持更高級(jí)別的智能輔助駕駛，以及更強(qiáng)大的智能座艙。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新車的智能化將擁有很高的起點(diǎn)。與此同時(shí)，新架構(gòu)也讓整車的續(xù)航得到進(jìn)一步提升。首款基于800V碳化硅平臺(tái)的量產(chǎn)車負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)的羅國(guó)鵬表示，在小鵬G9上所采用的Xpower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)上，所有的部件都是 800V級(jí)別的。而小鵬G9也將成為首款基于800V平臺(tái)的量產(chǎn)車。這有什么優(yōu)勢(shì)呢？

這意味著新車將擁有更低的電能損耗以及更高的充電速度。因?yàn)橛辛?00V高壓，電能在電路上的損耗相比傳統(tǒng)的400V系統(tǒng)會(huì)更少，而且充電功率也會(huì)因?yàn)殡妷旱奶岣叨臁榱颂嵘潆娝俣龋※i不僅僅只是將電驅(qū)系統(tǒng)的兼容電壓提升，而且還大幅提升了兼容電流，如今可達(dá)600A以上。

值得一提的是，為了實(shí)現(xiàn)這一充電功率，小鵬還專門研發(fā)了擁有480kW充電功率的超充樁。要知道，目前行業(yè)標(biāo)桿的特斯拉V3超充漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）樁，它支持的最大充電功率為250kW。換言之，小鵬480kW超充樁充電效率幾乎是其兩倍！正是因?yàn)槠鋸?qiáng)大的充電效率，小鵬官方給出的G9充電速度是充電5分鐘，續(xù)航200km+。車主只需要利用碎片時(shí)間，即可完成快速補(bǔ)能。

而小鵬汽車在降低電能損耗方面，還有另外一個(gè)動(dòng)作，就是為電驅(qū)系統(tǒng)引入了碳化硅功率元件。這種功率元件相比傳統(tǒng)的IGBT能夠顯著降低電能逆變時(shí)候的損耗，業(yè)界普遍認(rèn)為它能為車輛提升約3%-6%的續(xù)航。不過(guò)由于小鵬G9的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是在800V高壓平臺(tái)上打造的，且配備了碳化硅元件，預(yù)計(jì)它的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)比當(dāng)前市面上的同級(jí)車型有10%左右的提升，也就是其NEDC續(xù)航預(yù)計(jì)會(huì)在650km左右，甚至在單電機(jī)版本下，還能夠突破700km。

靜態(tài)體驗(yàn)在外觀設(shè)計(jì)上，小鵬G9整體依舊繼承了小鵬汽車當(dāng)下家族設(shè)計(jì)。比如小鵬家族式的前臉 X Robot Face、貫穿式日行燈等元素，都在小鵬G9 上得以保留。另外，激光雷達(dá)與大燈的融合是小鵬G9設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，這一設(shè)計(jì)讓激光雷達(dá)很好的融入到了車身的設(shè)計(jì)中來(lái)，相比那些要在車身側(cè)面或者車身頂部突出一塊，來(lái)放置雷達(dá)元件的方案，顯得更加協(xié)調(diào)。來(lái)到車身側(cè)面，和理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同級(jí)魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧健碩的身材不同，小鵬G9整車側(cè)面設(shè)計(jì)更加流暢，黑化的窗線、車頂行李架與側(cè)裙的線條相呼應(yīng)，讓車側(cè)看起來(lái)行云流水，簡(jiǎn)約。

總體來(lái)講，小鵬G9的外觀設(shè)計(jì)很好的烘托出一輛中大型SUV應(yīng)有的大氣威嚴(yán)的氣質(zhì)，在傳承家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上做了區(qū)隔。另外，新車也是首款采用小鵬全新LOGO的車型。內(nèi)飾方面，新車暫未公布，但是從此前曝光的諜照來(lái)看，新車內(nèi)飾可能采用的是三聯(lián)屏設(shè)計(jì)。

發(fā)布官方二手車平臺(tái)和快享服務(wù)品牌除了G9的新車首發(fā)亮相之外，發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車官方二手車平臺(tái)和快享服務(wù)品牌同步上線。小鵬官方二手車平臺(tái)叫 X-Certified，基于自研的二手車智能評(píng)估系統(tǒng)，可以智能分析線上線下二手車交易數(shù)據(jù)及車況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等大數(shù)據(jù)信息。小鵬表示該系統(tǒng)將面向全體小鵬汽車用戶開(kāi)放使用。X-SERVICE 智能快享服務(wù)，則是小鵬汽車的智能服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，更好的服務(wù)當(dāng)下小鵬車主。據(jù)了解，目前啟動(dòng)智能快享服務(wù)的，已經(jīng)有包括北上廣深和主要省會(huì)城市在內(nèi)的 23 個(gè)城市。

小結(jié)：有網(wǎng)友評(píng)論，此次亮相的小鵬G9只是一個(gè)“車殼”而已。但管中窺豹，從此次廣州車展發(fā)布會(huì)上公布的信息來(lái)看，我們可以了解到，小鵬G9是一款擁有高度高智能化的旗艦SUV。而接下來(lái)，小編也將持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道，為大家?guī)?lái)更多小鵬G9的信息！

相關(guān)車系：小鵬G9