【太平洋汽車網】汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，高檔車是鋁，賽車是碳纖維，部分汽車引擎蓋是強化塑料的。

　　X7的四門、發動機蓋和翼子板是鋁板金（外板鋁鎂5系，內板鋁硅6系）；白車身以鋼為主，其中高強鋼比例59%（占白車身的72%），熱成型16%（占白車身的19%），前減震塔為高壓鑄鋁，前縱梁為鋁擠出。

　　汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，高檔車是鋁，賽車是碳纖維，部分汽車引擎蓋是強化塑料的。

　　x3魁梧的身材完全符合SUV的特點，也同時具備的缺點——重量大。x3與全輪驅動的3系旅行車相比幾乎重了150公斤。

　　風阻系數也高，為0.35，主要原因是迎風面積更大了。x3標準型3.0i采用17英寸輪轂，配全天候輪胎，最高車速210公里/小時。也可以選裝18英寸輪轂和v級別輪胎。

　　最高速度可以達到224公里/小時至于0~100公里/小時加速，其實并不能說明一切。x3的成績是7.5秒（6速自動檔），雖比同排量的3系轎車慢，但x3更多強調的是輕松愜意的駕駛。尤其是x3所匹配的3升直6發動機，運轉平穩，但在需要的時候又有充沛的動力儲備，給人留下良好印象。5擋自動變速箱的換擋也相當精準，它與直6發動機的完美配合構成了x3的樂趣源泉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）