【太平洋汽車網】別克gl6后懸掛材質是鑄鐵，采用該材質的懸架是因為該材質的懸架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　底盤代號：K256驅動方式：前置前驅前懸架：麥弗遜式獨立懸架后懸架：多連桿式獨立懸架GL6采用通用汽車與上汽等比例出資籌建的泛亞汽車技術中心主導設計的K平臺，該平臺現已產出別克新英朗車型。

　　麥弗遜式獨立前懸架，是家用車中使用非常廣泛結構，具備占用空間小、利于發動機艙布置、結構簡單、簧下質量小等優點。單片沖壓鋼材質的下擺臂，沒有采用輕量化鏤空設計，僅有少量的工藝孔。

　　GL8經過三次換代才用上了多連桿后懸架，而第一代GL6就用上了多連桿結構，這一點難能可貴。GL6采用E型多連桿結構（三根橫臂、一根縱臂）的結構，減震器由ZF提供，進行了一定的優化布置，減震阻尼經過了優化。

　　前后輪拱內側都采用了樹脂材料，可以有效地隔絕、降低胎噪和路噪。

　　前麥弗遜、后四連桿獨立的懸架布置，可提供更好的乘坐舒適性。前懸架進行了硬點的設計優化，可帶來更加線性的車輪轉角變化，提供整車更加穩定的彎中制動性能。4連桿獨立后懸在提供舒適性的同時，還能擁有更好的橫向支撐，一定程度上提升了操控穩定性。

　　GL6的全框式副車架通過4個橡膠襯套和4個剛性連接點與車身連接，使得車輛在高速行駛或激烈駕駛時，能實現更穩定的操控。在加強車身剛度的同時，進一步優化了整車的舒適性與安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）