【太平洋汽車網】速騰下邊粱的材質是鋁合金，采用該材質的下邊粱是因為該材質的下邊粱吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能。

　　速騰下邊粱的材質是鋁合金，采用該材質的下邊粱是因為該材質的下邊粱吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能。近日，一汽大眾在中國召回了裝配耦合桿式后懸架的50多萬輛“新速騰”，對于已經出售的新速騰汽車將在后軸縱臂上直接安裝金屬襯板進行加固，這種解決方式引發了全國大量車主的不滿，也加速了速騰自身輿情危機。

　　日前，在網絡上流傳的一份關于大眾車主維權行為的“應對通知”，其主要內容是有關全國各區域服務的大眾總監取消休假、積極與警方聯系、及時反饋用戶信息，大多數車主被大眾的言論及做法所傷。

　　隨著媒體對速騰“斷軸門”事件的持續報道，一汽大眾及質檢總局官網于10月17日均發布了關于新速騰召回的公告。人民網、搜狐汽車、網易汽車等媒體參與報道。

　　大眾新速騰斷粱事件是什么造成了誤解？

　　10月18日，四川內江市一位何先生在微信朋友圈中轉發了一條“一汽大眾在華召回58萬輛速騰”的消息，隨即在QQ群、微信、微博、論壇、貼吧上傳播，也并引起大眾公司高度關注。

　　21日，一生一世網汽車頻道的一篇題為《一汽-大眾給4S店下發的通知》（以下簡稱“通知”）在網絡社交媒體上開始傳播。這份通知聲明，要盡可能阻止用戶的維權行動，對于車主的回復必須采用官方話術。甚至對于那些提出自費安裝獨立懸掛的用戶，也要以技術原因無法滿足為由拒絕，這份未經證實的《通知》再次讓當初的美好的愿望大眾車主卻顯得脆弱和無力。

　　24日，大眾中國和一汽-大眾在看外界壓力之下首度做出官方回應，稱此次新速騰斷軸事件欲借此消除誤會，增進了解。但最終沒有拿出具體方案，卻耐人尋味。

　　26日，此前醞釀許久的速騰車主維權行動在濰坊、鎮江、西安、沈陽、大連等全國50多座城市的一汽大眾4S店被車主“占領”，就連一汽大眾長春總部的大門也被維權車主堵住，現場停放著多輛貼著標語的速騰車型，維權車主近百人喊出“無良大眾，滾出中國，設計缺陷，荒唐解決，反對補??！”的口號，反對速騰“召回打補丁”的方案。

　　國家質檢總局發布的新速騰及甲殼蟲召回通告中說到“多次約談一汽大眾汽車有限公司，并開展了大量的用戶回訪、現場勘查、缺陷技術分析和專家評估等工作”。對于此次通知，有車主認為，既然國家質檢總局同意大眾的這種召回的方法，大眾最初對缺陷采取不承認的抵制態度，在各方壓力之下，最后大眾也不會用這種補丁的方法來召回，使之輿情發展進一步升級。

　　大眾總部的發言人表示，對數十輛受影響車輛的檢查沒有發現車軸存在缺陷，在所有已知的約40起事件中，所有損傷的原因都是車主在發生追尾等嚴重事故之后沒有送修。對于速騰的產品質量并沒有問題，召回只是代表大眾對中國消費者負責的態度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）