【太平洋汽車網(wǎng)】寶沃bx6carplay連不上是因?yàn)閿?shù)據(jù)線或者汽車USB端口出現(xiàn)故障導(dǎo)致。連接前應(yīng)確認(rèn)使用的是良好的手機(jī)數(shù)據(jù)線，檢查數(shù)據(jù)線有無破損，將Iphone手機(jī)重新開機(jī)，再插入試一試。

　　寶沃BX6是寶沃汽車推出的第四款量產(chǎn)車，在去年的車型計(jì)劃中，我們已經(jīng)知道寶沃要設(shè)計(jì)一款不一樣的SUV，今天我們終于見到這臺(tái)有著個(gè)性外觀的BX6。其基本上是在BX5的底盤上開發(fā)的一款更偏向運(yùn)動(dòng)化外觀的車型。大溜背的GT造型正逐漸成為一種潮流，從最早的BMW X6到現(xiàn)在的邁巴赫概念SUV，都采用這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。不過話又說過來，外觀還真是件仁者見仁智者見智的事，入不入你法眼，確認(rèn)過眼神才知道。有型，所以我們不一樣（不自覺的唱出來）。

　　超個(gè)性的外觀寶沃BX6長寬高為4601×1877×1656mm，軸距2685mm，比BX5略大，但是車高由于是GT設(shè)計(jì)所以略低。BX6可以認(rèn)為是BX5的GT版。

　　車門下沿采用橡膠條包裹，避免弄臟車身和您的褲腿。

　　內(nèi)飾用料實(shí)在BX6擁有蘋果CarPlay和4G無線網(wǎng)通過下面的視頻我們來了解寶沃BX6觸控屏的使用體驗(yàn)：GT外型不影響后排頭部空間后備箱門沿較高底盤調(diào)校很德系另外，寶沃BX6還采用了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過多片離合器將動(dòng)力傳遞給后車軸。在巡航時(shí)95%的動(dòng)力會(huì)傳遞給前輪，當(dāng)上坡或加速時(shí)動(dòng)力更多的向后輪輸出。另外，在過彎時(shí)，動(dòng)力也會(huì)更多的輸出給彎外側(cè)的車輪輔助過彎。在通過復(fù)雜路況時(shí)，即便只有一個(gè)車輪有附著力，動(dòng)力也只會(huì)輸出給這個(gè)車輪以便脫困。可以說，這套四驅(qū)系統(tǒng)在城市SUV中屬于比較強(qiáng)大的。

　　寫在最后寶沃BX6在保持了德系品質(zhì)底盤調(diào)校優(yōu)勢的同時(shí)，在外觀上又與時(shí)俱進(jìn)，我們從中可以看到，寶沃正在摸索消費(fèi)者的意向，試探消費(fèi)者的心理，但這也是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。寶沃是認(rèn)真在做車，不論是BX6還是BX

　　5、BX7，從整車品質(zhì)上來說也對(duì)得起它們的售價(jià)。有了好的產(chǎn)品，剩下的問題就是品牌認(rèn)知度了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）