【太平洋汽車網】凌渡自適應巡航不可用的原因：1、自適應巡航開關損壞；2、制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關電路故障；3、ecu無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　應該說，定速巡航并非一個完全陌生的概念。在傳統的定速巡航中，只要車速超過設定速度，系統就可以啟動，汽車根據行駛阻力的變化，智能調節油門的開度，確保車輛始終保持相對恒定的行駛速度，使得駕駛者在長距離行駛途中，不必再用右腳時刻地踩著油門，緩解旅途疲勞，提升了行車的安全狀態。但顯然，傳統的定速巡航系統存在不夠人性化的弊端，只能提供相對恒定的駕駛速度，而缺乏對環境的適應性。

　　上海大眾即將上市的轎跑凌渡搭載ACC自適應巡航系統，其探測雷達位于前保險杠中下方，最遠探測距離為120m.那么，再看看自適應巡航。簡而言之，自適應巡航控制（ACC）是一個允許車輛巡航控制系統通過調整速度以適應交通狀況的汽車主動安全技術。安裝在車輛前方的雷達用于檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速并控制與前方車輛的安全距離，從最大限度上保證了駕駛者以及乘坐者的安全性。

　　凌渡的ACC自適應巡航系統的操作按鈕都集中在方向盤上作為上海大眾旗下的奢適寬體轎跑車型，凌渡的ACC自適應巡航系統，可以為消費者提供適應性更強的自適應巡航駕乘體驗和極高的安全性。

　　凌渡自適應巡航系統的原理并不復雜，借助隱藏在前保險杠內側的160m遠距離探測雷達，系統可以實時監控與前車之間的跟車間距，根據距離的遠近和設定的巡航速度，行車電腦可以及時主動調節油門、剎車，改變行車速度，保持安全距離，并最大化降低人工操作，進而提升凌渡的行車安全性能。

　　凌渡自適應巡航系統的功能強大總在網上看到一些段子，說是有了定速巡航系統，稍不注意就會打瞌睡，甚至是睡著，但往往一些事故就是在這個時候發生的，讓人們不寒而栗。不過，若將凌渡的自適應巡航系統還原到這一場景下，顯然可以大大降低這一擔憂。

　　凌渡的自適應巡航系統可以通過精密攝像頭，時刻監控安全距離，當前方車輛出現減速，小于安全距離之時，行車電腦會即刻發出減速指令，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，并使發動機的輸出功率下降，以使汽車與前方車輛始終保持安全距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）