對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是馬自達8（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　馬自達8車頭呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　馬自達8車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，加上運動的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　馬自達8內(nèi)飾設(shè)計走了年輕路線，對年輕群體頗具吸引力。

　　馬自達8配備2.3L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率154馬力，峰值扭矩205牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，馬自達8的車側(cè)給人一種十分修長的感覺，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。馬自達8的車頭看起來十分運動，有著一定的運動氣息。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

馬自達8?2011款 2.3L 尊貴版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.3L 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jangal說道：“操控還是非常不錯的，方向盤很輕，駕駛起來很像小車，單手完成轉(zhuǎn)彎，升降檔也是很柔和，之前開過奧德賽，升降檔很不柔和。”

網(wǎng)友@calvin789說道：“買馬8的肯定不是為了飆車，和同排量的轎車提速是沒法比的。但在不考慮油耗的情況下提速還是很快的，我開車都是大油門，路口起步基本都是沖在第一的，哈哈！”

網(wǎng)友@luowen1981說道：“動力感覺夠用了，變速箱如果可以使用CVT 感覺能省油一些，而且商務(wù)車不需要幾AT，不需要多大的推背感，CVT的平順尤為重要，并且還節(jié)能減排~~何樂不為呢~~~”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）