【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】凌度巡航控制范圍傳感器在方向盤(pán)的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。

　?。?）油門(mén)踏板位置傳感器。柴油機(jī)在轉(zhuǎn)速一定時(shí)，進(jìn)氣量基本不變，而噴油量隨負(fù)荷的大小而變化，負(fù)荷增大，噴油量就增大，加速踏板位置的大小就反映了柴油機(jī)負(fù)荷的大小，ECU根據(jù)它傳輸?shù)男盘?hào)最進(jìn)行噴油量的調(diào)節(jié)，它直接反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)及怠速確認(rèn)，是柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的主控信號(hào)傳感器。通常分為接觸式（電位器式角位移）傳感器和非接觸式（霍爾式）傳感器兩種類(lèi)型。_x000c_

　　（2）轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸位置和氣缸識(shí)別傳感器。曲軸位置傳感器在控制燃燒、降低排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性中占有最重要的作用，其作用是實(shí)時(shí)判斷曲軸的瞬態(tài)，以滿(mǎn)足ECU決定噴油定時(shí)的需要。這類(lèi)傳感器通常有電磁式、霍爾式和光電式等幾種類(lèi)型。_x000c_

　　（3）溫度傳感器。柴油機(jī)電控系統(tǒng)中經(jīng)常使用的溫度傳感器包括冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、燃油溫度傳感器和機(jī)油溫度傳感器，通常是一個(gè)兩線式系數(shù)的熱敏電阻。其要作用是修正噴油量與噴油正時(shí)。_x000c_

　　（4）壓力傳感器。柴油機(jī)電控系統(tǒng)中典型的壓力傳感器有進(jìn)氣壓力傳感器、燃油壓力傳感器、機(jī)油壓力傳感器、大氣壓力傳感器。其要作用是修正噴油量與噴油正時(shí)。值得注意的是有時(shí)溫度傳感器與壓力傳感器會(huì)集成到一起形成一個(gè)復(fù)合傳感器，如進(jìn)氣溫度傳感與進(jìn)氣壓力傳感器復(fù)合成為進(jìn)氣壓力壓力溫度傳感器。_x000c_

　?。?）空氣流量計(jì)。它可測(cè)定出應(yīng)進(jìn)入燃油室的空氣流量，然后ECU電控單元根據(jù)它測(cè)定出的空氣精確的調(diào)節(jié)噴入燃油室的燃油量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）