【太平洋汽車網】大眾汽車發動機硅鋼型號是EA211。硅鋼，號稱為鋼鐵中的工藝品，含硅為1.0~4.5%，含碳量小于0.08%的硅合金鋼。

　　山東以利奧林電力科技有限公司生產車間（吳志竟 供圖）山東以利奧林電力科技有限公司位于泰安高新區，當前主要建設鐵芯加工項目，建成后預計年產值150000噸，主要包括11座車間、辦公樓及科研樓。其中，高磁感鐵芯生產車間156000平方米，一般鐵芯車間20000平方米，辦公樓6000平方米，科研樓4000平方米。共購置各類生產線及輔助設備17條（套）。

　　在山東以利奧林電力科技有限公司生產車間，生產線上機器正在飛速運轉，各個工序的員工正在井然有序地忙碌著，精密鋼板在機器的加工下，瞬間形成一卷卷的成品，再由裝車工人運往各地。

　　工作人員正在工作（吳志竟 供圖）據山東以利奧林電力科技有限公司旗下分公司以利奧林泰安智博電力科技有限公司硅鋼事業部總經理申洪杰介紹，公司的高磁感硅鋼加工技術，分為表面工藝和內部分子晶體工藝兩大部分。表面工藝達到平整、絕緣等物理性能要求；內部分子晶體工藝是通過生產工藝的提升，降低磁感的原始硅鋼變為高磁的雙面絕緣硅鋼。加工過程中，主要是改變和調整碳含量以及多溫度段的強變化。

　　據了解，山東以利奧林電力科技有限公司的高磁感硅鋼加工技術原理是經過一系列工藝措施，調整碳鐵晶體的排列，將硅鋼內碳原子和鐵原子的相結合方式，改變內部晶體結構，由無序排列變為有序排列，從而提高金屬材料的導磁性能，從而實現在變壓后電能的高效率轉化。

　　“分子晶體工藝實現難度高，需要復雜嚴謹的多工藝、多程序配合，這項復雜技術創新研發前期，公司經過不懈努力和創新鉆研，實現了大批量、大規模的生產。”想到研發的過程，申洪杰深有感觸。申洪杰說：“這項復雜技術的成功取得，必須保證溫度、時間、壓力、氧含量、碳含量、氣體純度等參數準確無誤，各環節工序相互配合，各部門人員齊心協力，不斷對加工工藝和加工設備進行調試調整，最終，一系列問題逐步解決，實現了量產。正是由于工藝精湛、難度巨大，才導致高磁感硅鋼生產技術在國內外的稀缺性，成為了工藝技術壁壘，此加工工藝也成為了我們公司的核心競爭力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）