【太平洋汽車網(wǎng)】汽車下擺臂壞了會(huì)造成汽車行駛中會(huì)出現(xiàn)方向擺動(dòng)，方向左右輕重不一，剎車方向跑偏，顛簸時(shí)擺臂動(dòng)靜大，擺臂與仰角連接的部位間隙過(guò)大，容易脫落。建議早到更換，隱患極大。

　　汽車下擺臂好了癥狀，今天來(lái)和大家說(shuō)一說(shuō)汽車下擺臂好了一般都有哪些癥狀，壞了以后的維修方法，以及汽車下擺臂的作用是什么，喜歡的朋友跟我一起來(lái)看看吧，希望對(duì)大家有所幫助。

　　汽車下擺臂壞了會(huì)造成汽車行駛中會(huì)出現(xiàn)方向擺動(dòng)，方向左右輕重不一，剎車方向跑偏，顛簸時(shí)擺臂動(dòng)靜大，擺臂與仰角連接的部位間隙過(guò)大，容易脫落。建議早到更換，隱患極大。在日常行駛中，盡量避免馬路上的坑洼路面，如果無(wú)法避讓，則需減速慢行，緩慢通過(guò)，這樣可避免懸架劇烈的上下運(yùn)動(dòng)，從而減少下擺臂接觸到路面的幾率。

　　如果確認(rèn)底盤遭遇剮蹭，擔(dān)心下擺臂受傷，我們可以在直路上先進(jìn)行車輛跑偏實(shí)驗(yàn)（車輪氣壓相同是前提），并且關(guān)閉車內(nèi)音響，仔細(xì)聽(tīng)車輛在行駛過(guò)程中，有無(wú)異響，方向盤是否有抖動(dòng)，以及在踩剎車制動(dòng)時(shí)，車輛是否跑偏。如果有以上情況，建議立即去修理廠檢查。

　　汽車下支臂是底盤懸掛系統(tǒng)重要組成部件，它將車身和車彈性地連接于一起，當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中，通過(guò)下支臂將車橋和車架彈性連接，達(dá)到減緩汽車行駛中受到來(lái)自路面原因引發(fā)的沖擊（力），從而保證乘坐的舒適性。

　　衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng)，傳遞來(lái)自各向（縱向、垂直或側(cè)向）反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對(duì)車身運(yùn)動(dòng)，起到一定的導(dǎo)向作用。故下支臂對(duì)于車輛的舒服性、穩(wěn)定性、安全性起著相當(dāng)重要的作用，是現(xiàn)代汽車十分重要的部件之一。由于懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)因車系不同而有不同，下支臂種類繁多，叫法不一，功能也不盡相同，下擺臂：車上的擺臂之一，主要作用是支撐車身和減震器.并且緩沖行駛中的振動(dòng)。減震器對(duì)下懸掛能起到很好的輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套完整的懸掛系統(tǒng) 下擺臂 負(fù)責(zé)支撐重量和轉(zhuǎn)向。目前市場(chǎng)上主流的下擺臂材質(zhì)主要分為四種：鋁合金材質(zhì)：鋁合金材質(zhì)有重量輕、強(qiáng)度大等特點(diǎn)，并且車用鋁合金的韌性很好，比較能以較好的狀態(tài)配合懸架運(yùn)動(dòng)，但是鋁合金材質(zhì)的下擺臂價(jià)格最貴，主要用于各豪華品牌。

　　鑄鐵材質(zhì)：所謂鑄鐵就是將鐵融化之后，澆入模具后所塑造成固定形狀。鑄鐵的強(qiáng)度和剛性僅次于鋁合金，但是由于鑄鐵的特性，韌性較差，所以經(jīng)常能看見(jiàn)一些車輛的前懸架直接斷裂，而并非變形。

　　雙層沖壓件：簡(jiǎn)單地說(shuō)，雙層沖壓件是將2塊鋼板通過(guò)機(jī)床的沖壓，形成兩塊獨(dú)立形狀的沖壓件，然后將這兩塊沖壓件焊接在一起，強(qiáng)度不如鑄鐵，可韌性要好，但遇到強(qiáng)烈的撞擊會(huì)受力變形。

　　單層沖壓件：顧名思義，只有1片沖壓件，并非像雙側(cè)沖壓件通過(guò)焊接一體成型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）