【太平洋汽車】蒸發器總成的作用是充當一個熱交換器，當高壓的液態冷媒通過膨脹閥進入蒸發器，由于膨脹閥的霧化作用，使液態的冷媒變成霧狀，霧狀的冷媒在低壓條件下轉變為氣態，在轉變的過程中會吸熱，所以此時蒸發器是涼的，風通過后，就變成涼風，達到了制冷的目的。

　　蒸發器能夠讓制冷劑蒸發吸熱，從而帶走蒸發器附近空氣的熱量，鼓風機再把被吸收了熱量的空氣吹出來，就成為了冷風。可以說蒸發器就是空調制冷的最后一環，那么前面的幾環又發生了什么呢？請往下看。

　　先來介紹一下整個汽車空調系統的組成，汽車空調主要由壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥、蒸發箱、管路、鼓風機、制冷劑組成，稍微高級一點的自動空調還有一個熱敏電阻（就是下圖中的熱感缸）。

　　制冷劑制冷劑俗稱雪種，它有非常多型號，譬如R134a、R2

　　2、R502等等，所以大家在添加制冷劑之前要先確定自己的車究竟用的是哪一種。制冷劑一般會以低溫低壓液體的形式儲存在罐子里，我們可以姑且稱這種形態為初始形態。

　　壓縮機壓縮機顧名思義就是將制冷劑壓縮的機器，它通常安裝在發動機上，由曲軸通過皮帶帶動。初始形態的制冷劑在壓縮機的作用下會變成高溫高壓的氣體，然后流向冷凝器。

　　冷凝器冷凝器位于車頭中網處，它是一個鋁合金做的里面布滿彎曲管路和散熱片的箱體，高溫高壓的氣體狀制冷劑流到冷凝器之后，會在散熱風扇和車頭撞入的風的作用下，稍微降低一點溫度，成為中溫高壓液體。

　　儲液罐儲液罐一般是裝在冷凝器隔壁，它的作用主要有兩個，

　　一是根據制冷需求調節平衡冷凝器的流量；

　　二是避免制冷劑里面的雜質進入下一個部件。

　　膨脹閥膨脹閥一般位于蒸發箱隔壁，它的作用是降低制冷劑的溫度以及壓力，讓中溫高壓的液態制冷劑轉變成低溫低壓液態。

　　蒸發箱&鼓風機最后，低溫低壓的液態制冷劑進入蒸發箱蒸發變回低溫低壓氣體的初始狀態，由于蒸發會吸收熱量，所以冷凝器附近的空氣中的熱量就會被吸走。最后鼓風機將這些冷空氣吹出去，就成為了空調出風口的冷風了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）