【太平洋汽車】座椅肩部支撐的作用是為了緩解長時間駕駛或乘坐時產生的疲勞，有些高級車上的肩部支撐可提供電動、手動和充氣等多種方式的調節功能。

　　什么是汽車肩部支撐調節？

　　肩部支撐是指座椅上對人體肩部提供支撐的裝置，主要是為了緩解長時間駕駛或乘坐時產生的疲勞。有些高級車上的肩部支撐可提供電動、手動和充氣等多種方式的調節功能。

　　肩部支撐調節在哪里？怎么調HTTPS：//www.qcwxjs.com/汽車電動座椅的肩部支撐調節按鈕和電動座椅的其他調節按鈕在一起，下面我們了解一下如何調節肩部支撐調節。

　　首先，調整座椅與踏板的距離。

　　如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的準確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。調整的方法是將座椅后推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松。一般來說那些習慣開快車的老司機喜歡將座位調得靠前，但這樣往往會犧牲一些舒適性。

　　其次，圍繞著方向盤作調整。

　　根據不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉動方便，同時肘部與肩部放松，手握方向盤的高度大約低于肩部10厘米左右。正常情況下駕駛汽車，除了雙手以外肩與腰都不會晃動。

　　再次，調整頭枕。

　　司機頭枕是供駕駛者疲勞時稍微休息一下的，并非讓人睡覺，因此以能夠托住頸部為宜。這樣不僅可以讓人感覺舒適，也容易在發生車禍時保護脆弱的頸部。

　　其四，調整靠背。

　　靠背越往后傾斜，人的感覺越舒服，但過于傾斜會影響操縱汽車，所以要保持恰當的傾斜度。此外，靠背中間的托腰能夠有效地緩解疲勞感，可以盡量調得高一些。

　　最后，調整駕駛座的高低。主要原則是當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。同時，座位的高度也要盡量讓駕駛者感覺舒適。

　　汽車肩部調節可以改裝嗎？

　　相關法律規定，汽車改造不能涉及汽車、汽車發動機相關，更不能破壞汽車整體構造。一旦改變了汽車顏色、車身甚至是發動機，都需要在10天內向相關部門申請驗車。在汽車改造后還需要重新辦理手續。改造后所發生的交通事故，保險只會按原有汽車進行賠償。而且，私改車也不能隨意上路，這屬于違法行為。

　　而且，現階段其實已經對汽車改造的限制放寬，但是對改造的監管仍舊十分嚴格。所以，在改造完愛車后，一定要按照相關程序申請登記和驗車，核發新證。千萬不要嫌麻煩，否則日后上路被抓，扣分罰錢多不劃算。而且即使可以幸運的不被交警抓，第二年的車檢依舊逃不過去，要知道那些沒有按照合法程序改裝的車車檢一概不會通過。

　　調節到一個適合自己的位置無疑不是一件好事情，宛如量身定制。很少有人知道，我國對于機動車改裝管理其實十分嚴格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）