【太平洋汽車】極氪001的電池不是磷酸鐵鋰，極氪001采用寧德時代和威睿的三元鋰電池，采用三元鋰電池是由于其體積小且能力密度高，耐低溫且循環性能好，能夠穩定接收和儲存由車載充電機、發電機、制動能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓直流電，并且為電動汽車提供高壓直流電。

　　極氪001的電池不是磷酸鐵鋰，極氪001采用寧德時代和威睿的三元鋰電池，采用三元鋰電池是由于其體積小且能力密度高，耐低溫且循環性能好，能夠穩定接收和儲存由車載充電機、發電機、制動能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓直流電，并且為電動汽車提供高壓直流電。

　　在極氪近期舉辦的“三電之旅”活動期間，《皆電》就帶著許多準車主和網友關心的問題，與SEA浩瀚架構新三電理論提出者、極氪三電技術專家李明遠博士進行了一次深入交流。

　　1、兩款電機技術方案有何不同？

　　答：兩款電機的定子繞組形式不同，日本電產采用的是圓線繞組，威睿用的是扁線繞組。扁線繞組散熱更好，因此威睿用水冷散熱，日本電產則用油冷散熱。

　　2、既然兩款電機有如此大差別，極氪001如何保證性能相同？

　　答：首先，類似于剛才我提到系統性的開發，整個三電它的屬性輸出是必須一致的，也就是說不管哪家供應商他們收到我們的技術要求完全一致，并且開發過程當中，我們對它的整個技術開發屬性和具體技術參數細節都是做了同樣的要求。所以，兩款電驅在功率上沒有區別，都是200千瓦。當然供應商基于自身的考慮和技術實力，他們會選擇不同的技術方案，例如圓線和扁線，采用的油冷和水冷，但是不管采用何種方式，最終的交付結果必須要一致，不管是動力性，包含了NVH，還有大家沒有看到的95%的工作是在安全屬性上面，這些也是完全一致的。所以，兩款車型或者說車型搭載兩款電驅，它們在動力性的曲線、外在表現是一模一樣的。

　　3、兩款電機開放給消費者選裝，是否會對供應鏈成本造成影響？

　　答：不會，在我們下這個決定之前，不管從研發還是對供應商的備料到后期智慧工廠裝機的方式，我們都做了充分的評估和討論。所以，不會存在對供應鏈成本有影響的現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）