【太平洋汽車】EGR簧片閥的作用是對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)，精確控制再循環(huán)的大小，以減小排放，改善性能。

　　據(jù)我看了EGR就一個(gè)真空管聯(lián)過(guò)去的，沒(méi)有任務(wù)電氣設(shè)備存在，所以，他怎么反饋給ECU呢？

　　而且據(jù)你所說(shuō)，ECU根據(jù)各傳感器來(lái)確定噴油量，這不就結(jié)了，傳感器還是存在的，也是正常工作的。堵EGR的情況只是廢氣沒(méi)了，這種情況下傳感器還是會(huì)傳回確實(shí)數(shù)據(jù)的，就是沒(méi)有廢氣加入的數(shù)據(jù)，，，EGR，主要目的是環(huán)保。可以降溫，降溫的主要目的是減少某種在高溫下才會(huì)產(chǎn)生的氣體的排放，這種氣體是有排放限制的。所以并非是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度而存在，，所以，我覺(jué)得得堵了是沒(méi)什么的。

　　據(jù)OBD數(shù)據(jù)反映，EGR常年數(shù)據(jù)是4.7%，沒(méi)有全關(guān)的情況。長(zhǎng)期怠速或者收油下坡時(shí)，會(huì)變成9

　　7.x%的情況，基本上變化很機(jī)械，也并不是一個(gè)很玄的東西呵呵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）