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大部分1.5升渦輪增壓發動機都能達到150馬力，這個動力水平就是正常家用轎車的動力水平。發動機的最大馬力和最大扭矩是發動機兩個重要的動力參數。馬力可以換算成功率，功率是衡量單位時間內做功多少的物理量。扭矩是衡量發動機做一次功能夠釋放出多大力矩的物理量。扭矩和功率都是很重要的。功率等于轉速與扭矩的乘積。如果一款發動機轉速和扭矩都很高，那這款發動機的功率也是很高的，這是很好理解的。

如果發動機汽缸的行程很長，那這款發動機的扭矩會很大，但是轉速不會很高。如果發動機汽缸的行程很短，那這款發動機的轉速會很高，但是扭矩會很小。有種發動機的汽缸行程和缸徑是相等的，這種發動機兼顧了扭矩和轉速，但是扭矩與轉速都不是很強。有很多超級跑車都搭載了高轉速多缸大排量自然吸氣發動機，法拉利旗下的有些車發動機最高轉速能達到9000轉每分鐘，很多f1賽車發動機的最高轉速能達到19000轉每分鐘。高性能車都是追求高轉速區域的馬力的，一般的家用車都是追求低轉速區域的扭矩的。