【太平洋汽車】剎車真空管有兩種，一個是剎車助力泵用的，一個是分電器點火提前裝置用的，它們的作用分別是給工作泵膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通。這樣，泵膜在大氣的壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用。

　　剎車真空管壞了，會使采取空氣流量計檢測進氣量的發動機混合氣過稀，因為流量計通常裝在進氣管的前端，無法檢測到其后方由于管破的進氣量。

　　為保持管內的真空狀態，真空管中設有一物件，稱為除氣劑。一般由鋇、鋁、鎂等活潑金屬合金制成。在抽出管中空氣后，將管中各元件及除氣劑加熱至紅熱，這樣就可以吸收管內電極所含之氣體。

　　利用一圍繞管子之高頻電磁場而使除氣劑迅速升華，除氣劑就吸收管子中的氣體。在反應過后，玻璃管內壁積存銀色的除氣劑披覆層。若把管體的玻璃管打破或漏氣時，玻璃管內壁積存銀色的除氣劑便會褪色，同時也表示該真空管不能被使用。

　　擴展資料一般車上有兩種真空管，一種是剎車助力泵用的，一種是分電器點火提前裝置用的，他們的用途是給工作泵膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通。

　　這樣，泵膜在大氣的壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用。 制動系統里面有個真空助力泵需要用到真空。

　　有的可變進氣道技術需要用到真空控制。有的巡航系統要用到真空控制。 活性炭罐里面的燃油蒸氣的清除需要到真空。曲軸箱通風系統需要用到真空。

　　有的空調系統的風道的切換需要用到真空。真空罐其實就是一個密封的罐子。用一條真空管與發動機的進氣管相連同。汽車上用到真空的時候都可以從這個真空罐子里面取真空源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）