支持點(diǎn)：

1.傾倒前追線1.5至1.8米，前輪越過停止線后停止；

2.換入倒檔并倒車。當(dāng)左后視鏡下邊緣與黃線重合時(shí)，向右打死方向盤；不管是左還是右，方向盤的死點(diǎn)都是最關(guān)鍵的參考點(diǎn)。這一點(diǎn)找不準(zhǔn)，后期就沒機(jī)會(huì)改正了，99%都會(huì)按庫角失敗；

找到這一點(diǎn)并不困難。只要是由左后視鏡下緣與庫端線的位置關(guān)系決定的，高度就是最大的變量。一米八和一米六的身高差別很大，決定了后視鏡的下緣是與端線的上緣重合還是下緣重合。

3.觀察右后視鏡后輪與庫角之間的距離。這個(gè)距離里面大概是30(鏡子2指寬度)，可以繞一圈回去；

4.觀察左右后視鏡，當(dāng)車身與車庫邊線平行時(shí)，回到正方向；返回正點(diǎn)的主要目的是將進(jìn)入車庫的車體拉直。正點(diǎn)回位時(shí)，要快速扭頭觀察左右后視鏡。當(dāng)看到車庫左右邊緣與車身平行時(shí)，應(yīng)立即恢復(fù)正點(diǎn)。

找正后的車身可能不在中間位置，這就需要學(xué)生學(xué)會(huì)調(diào)整，觀察左右后視鏡的距離，打方向盤哪邊寬。打了之后，繼續(xù)觀察雙方的距離。當(dāng)左右距離相等時(shí)，再次對(duì)齊。

5.當(dāng)左后視鏡下邊緣與黃線重合時(shí)停車。如果沒有掌握好停車點(diǎn)，車尾碰到后邊線，就會(huì)被取消比賽資格。找停車點(diǎn)的方法和打方向盤到死點(diǎn)的方法差不多，都是利用左后視鏡下緣和車庫前緣的位置關(guān)系。

但是這里的邊緣線是車庫的前面，而不是第一點(diǎn)中的端線。最大的因素也是身高，只要保持同樣的坐姿，很容易被學(xué)生發(fā)現(xiàn)和記住。

坡道定點(diǎn)視圖：

1.一檔起步，使前蓋右三分之一與右側(cè)線重合，右側(cè)體距邊緣線約30cm

2.當(dāng)你看到左后視鏡的下邊緣與樁的實(shí)線重合時(shí)，踩剎車停車。

直角轉(zhuǎn)彎的角度：

1.使用前蓋右三分之一與道路邊緣線重合的方法，進(jìn)入右側(cè)彎道；

2.當(dāng)你覺得自己的坐姿或者后視鏡位置快要和拐角持平的時(shí)候，馬上往左邊補(bǔ)；

3.當(dāng)你感覺到車輛和車道對(duì)準(zhǔn)時(shí)，迅速對(duì)準(zhǔn)方向盤。

驅(qū)動(dòng)觀點(diǎn)：

1.車輛進(jìn)入彎道區(qū)域后，車輛會(huì)靠右行駛。當(dāng)左角與右邊緣線重合時(shí)，向左做一個(gè)圓；

2.當(dāng)左角慢慢走過左轉(zhuǎn)右邊緣線時(shí)，保持方向不動(dòng)。當(dāng)引擎蓋的右頂點(diǎn)碰到右轉(zhuǎn)的左邊緣線時(shí)，轉(zhuǎn)回右轉(zhuǎn)方向，慢慢往前走一會(huì)兒；

3.當(dāng)看到引擎蓋左三分之一處與右轉(zhuǎn)左邊緣線相交時(shí)，向右打一個(gè)圈，同時(shí)微調(diào)方向，使右角與右轉(zhuǎn)左邊緣線基本重合，沿S路右轉(zhuǎn)；

4.當(dāng)車輛駛出S路，車頭對(duì)準(zhǔn)出口時(shí)，迅速轉(zhuǎn)回正確方向，駛出彎道駕駛測(cè)試區(qū)后再繼續(xù)行駛。

側(cè)面停車點(diǎn)：

1.把車開到起跑線上，讓引擎蓋的右三分之一壓住道路邊緣線；

2.打開右轉(zhuǎn)向燈，倒車；

3.觀察當(dāng)右后視鏡后輪對(duì)準(zhǔn)前車庫邊緣線時(shí)，向右打滿方向盤；

4.觀察左側(cè)后視鏡。車庫右后角出現(xiàn)時(shí)，迅速回到正確方向，繼續(xù)倒車；

5.當(dāng)左后輪即將壓倒倉庫入口邊緣線(虛線)時(shí)，向左打滿方向盤；

6.T