說到發動機功率，很多人分不清額定發動機功率和發動機凈功率。其實發動機功率是一個很重要的參數，可以幫助我們更深入的了解汽車的水平。現在，我詳細告訴你發動機額定功率是什么意思。

發動機的額定功率

新車上市前會經過很多測試，包括發動機功率的測試。發動機的額定功率一般是指發動機的最大功率。汽車廠商在測試發動機最大功率時，會減去風扇、空調壓縮機、發電機等配件。即發動機最理想狀態下獲得的數據。通常只能作為參考，實際意義不大。

發動機凈功率

發動機凈功率低于額定功率的主要原因是發動機在實際使用中的實測數據。也就是說，發動機在進行凈功率測試時，必須安裝進氣系統的空氣濾清器、進氣消聲管，以及空調壓縮機等配件，自然會消耗發動機的一部分功率。因此，發動機的凈功率是相對準確的數據。

額定功率和凈功率之差

那么，發動機的額定功率和凈功率有什么區別呢？需要注意的是，發動機的額定功率和發動機的凈功率是有區別的。后者可以簡單理解為“發動機的最大功率”減去“車輛本身由于動力傳遞、部件損耗等因素消耗的功率”就是發動機的凈功率。

可以看出，發動機額定功率的值應該大于發動機凈功率的值，因為發動機額定功率通常指的是最大功率，發動機凈功率要降低一部分。從這個角度出發，發現發動機凈功率的數據更接近真實情況。

以上是關于發動機額定功率和凈功率的區別。希望對你有幫助。