【太平洋汽車】飛度低配有預碰撞，預碰撞安全系統能自動探測前方的障礙物，測算除發生碰撞的可能性，若系統判斷碰撞的可能性較大，則會持續發出警報聲，提升行車過程中的安全性，其實用性從中也有較為明顯的實用性。

　　現在的汽車高科技配置也是越來越普及了，主動安全配置同時在不斷的智能化，如變道輔助、車道偏移提醒以及主動剎車系統等應運而生，但其真正意義上能否有實用性車主就紛紛各執所見了。

　　廣為熱議的是配有主動剎車系統車輛在跑高速的時候是否有所干預產生危險，但其實當汽車跑高速的時候主動剎車系統是沒有用的；從速度上講，目前市場上所帶有主動剎車系統的車型基本都是城市型系統，指定的速度范圍在80碼一下使用，而且還需要是動態的條件速度，所以靜態80碼的速度下很難發揮作用。

　　從汽車制造商的成本上來看，出廠自帶的主動剎車系統車型所采用的基本也是微波雷達，其探測距離的區間在10米左右，因此在速度快的情況下是無法保證起發揮作用的；而激光雷達的探測距離為150米左右，精確度更高，尤其在危險系數的高速上更有效的起主動保護效果，但激光雷達的成本是微波雷達的5倍以上。

　　預碰撞安全系統能自動探測前方的障礙物，測算除發生碰撞的可能，若系統判斷碰撞的可能性較大，則會持續的發出警報聲，提升了行車過程中的安全性，其實用性從中也有較為明顯的實用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）