同排量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版和低功率版成本相差多少？可以很多。20萬的小功率車，大功率能賣到30萬，說明差價(jià)非常非常大，或者非常小，但是汽車廠商不會(huì)這么做。因此，就汽車的價(jià)格而言，它們之間的差異總是非常大。

汽車有高低功率版本，最早是從德國汽車工業(yè)發(fā)展起來的。德國人不玩虛榮。他們把汽車分成許多等級(jí)，包括汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是對(duì)于國產(chǎn)和日系汽車來說，這種情況非常少見。德系的高配和低配車型不僅配置和動(dòng)力不同，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教也不同。

其實(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)本身來說，一輛車的低功率和高功率并沒有太大的區(qū)別?？赡苤皇悄承＜铱谥械?a target="_blank" class="cmsLink">ecu問題。你可以通過沖洗把小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)變成大功率的。德系用高端車給最好的，這是產(chǎn)品定位的問題。

所以發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是不一樣的，就發(fā)動(dòng)機(jī)本身而言它們的成本差別不大，但就車型而言就不一樣了。會(huì)很不一樣。