【太平洋汽車】汽車機油壓力電磁閥的作用是控制機油的進出，在特定的條件下，暫時允許機油能夠繞過機油濾芯，到達發動機需要潤滑的部件，避免造成更大損失。

　　機油泵如何工作？這樣說吧，傳統的齒輪式機油泵是在曲軸的帶動下，通過齒輪的旋轉來形成機油的循環，屬于常規定量機油泵，具有穩定性高、不易損壞的特點，但是會消耗一定的發動機功率，因此現在絕大多數的汽車都采用了可變排量機油泵。簡單的講，可變排量機油泵就是在傳統機油泵的基礎上，增加了機油壓力電磁閥控制，以實現不同轉速，不同負荷下的機油循環流量。

　　機油泵在發動機潤滑系統中的作用機油泵是發動機機油循環的驅動機構，以發動機潤滑系統的工作過程為例，來看看機油泵的作用。

　　https：//www.qcwxjs.com/發動機在啟動后，曲軸就會帶動機油泵運轉。油泵齒輪在泵室內向一個方向運轉，就會造成泵室的真空效應，油底殼內的機油就會通過泵室源源不斷的進入發動機缸體油道，然后分配到各個部位，在對摩擦表面完成潤滑后又回到油底殼。

　　通常情況下，和機油泵相通的油道為主油道，機油通過主油道會高速、高壓輸入到壓力大、磨損率高的部件，比如曲軸主軸承（大瓦）、凸輪軸軸承、連桿軸承（小瓦），以及凸輪軸搖臂等位置，那么機油泵必須要時刻保持不間斷的供應機油。而像活塞銷、活塞與缸筒之間，由于難以實現壓力潤滑，就只有利用曲軸連桿轉動時飛濺起來的機油進行潤滑。

　　但是這一切正在發生改變，渦輪增壓發動機的大量使用，活塞的潤滑和降溫，單獨依靠飛濺潤滑已經不能滿足使用需求，于是可變排量機油泵也就應運而生。當然，可變排量機油泵另一個功能則是減少發動機的功率損失。

　　可變排量機油泵的類型可變排量機油泵也可稱為節能機油泵。目前使用類型大致可以分為四類：1，單級變排量葉片泵。

　　屬于初級產品，依靠機械控制，成本適中，節能也是適中。使用量不大，多用于自然吸氣發動機；2，兩級變排量葉片泵。

　　主流產品，電子控制，成本高，節能效果明顯。多用于渦輪增壓發動機；3，三段式變流量轉子泵。

　　成本低，節能效果差，市場用量一般；4，變排量齒輪泵。

　　結構要比葉片泵簡單，成本低，但是機油泵的位置、形式容易受限，原來大眾多采用這類機油泵。

　　無論哪一種類型的可變排量機油泵，其目的都是通過機油流量的可控、可調，來滿足發動機的不同工況需求，在滿足潤滑的同時，降低不必要的大流量，從而實現減少發動機的功率損失。

　　可變排量機油泵（葉片）工作過程葉片式可變排量機油泵由轉子、定子、葉片以及殼體、機油壓力電磁閥等組成。在泵室內，定子的內表面是圓柱形的轉子。轉子和定子呈偏心位置構成。而葉片則鑲嵌在轉子槽內，并且可以自由滑動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）