【太平洋汽車】節氣門控制器的作用是通過節氣門位置傳感器，根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小，能根據駕駛人的需求以及整車各種行駛狀況確定節氣門的開度，確保車輛的動力性和燃油經濟性，并具有牽引力控制、巡航控制等控制功能，以提高駕駛安全性。

　　1、電子節氣門控制器對車沒有損害，但是成本比較高，需要更換發動機電腦和變速箱以及節氣門閥體。

　　2、車提速慢可能有這幾點原因；油泵壓力，清洗3元催化進氣道和噴油嘴，更換更好的鋼線和火花塞，用好點的汽油和機油試試；

　　3、效果很明顯，現在都有很多車主來安裝。對汽車的動力系統是沒有傷害的，相反的，對發動機還有好處。因為可以減少發動機的積碳，延長發動機的壽命。

　　電子節氣門壞了對汽車有影響電子節氣門壞了，EPC燈會亮，踩油門踏板沒有反應，就是油門踏板不能控制發動機運轉了，對車沒有其他影響。

　　在發動機公司的設計文件中，對電子節氣門的失效模式分析，會有很多很多種，幾十頁的文件還是有的。咱們只說最常見最基本的問題。

　　電子節氣門的結構其實也比較簡單，原來用拉線控制的閥片改用一個直流電機來控制閥片的開度，不通電時由回位彈簧把閥片推到關閉位置。

　　閥片的開度由兩個節氣門位置傳感器來感知，并把信號傳送給發動機電腦。這兩個位置傳感器在電路上是獨立的，兩路信號一般設計成反比例關系。

　　一個隨閥片開度的增大，輸出電壓增大；另一個隨閥片開度的增大，輸出電壓降低；但是兩個信號電壓的和等于5伏。

　　兩路信號相互校驗，就是為了增加對節氣門開度控制的準確性和可靠性。

　　只要兩路信號校驗不對，油門踏板不起作用，發動機電腦限制發動機的動力輸出，只能怠速運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）