我們的朋友基本上都很關心我們的出行工具，汽車，但是越來越多的話題是關于發動機，汽車的心臟，以及它的動力來源。車友對發動機了解多少？今天下篇帶朋友們走進發動機冷卻系統，了解一下發動機冷卻水泵。

發動機冷卻水泵-簡介

在汽車發動機的氣缸內，有幾個冷卻水循環的水道，通過水管與汽車前部的散熱器(俗稱水箱)相連，形成一個大的水循環系統。在發動機的上出水口處，安裝有水泵，由風扇皮帶帶動，將發動機氣缸水道中的熱水抽出，將冷水泵入。水泵旁邊還有一個恒溫器。汽車啟動時(冷的時候)不會開啟，這樣冷卻水只會在發動機內循環，不會經過水箱(俗稱小循環)。當發動機溫度達到95度以上時，就會開啟，發動機內的熱水就會被抽入水箱，汽車行駛時的冷風就會吹過水箱，帶走熱量。

皮帶輪帶動水泵的軸承和葉輪運轉，水泵內的防凍液被葉輪帶動旋轉，在離心力的作用下被甩到水泵外殼邊緣，同時造成必要的壓力，再從出水槽或水管流出。葉輪中心的壓力因為防凍液被甩出而下降，水箱中的防凍液在水泵進口與葉輪中心的壓力差下通過水管被吸入葉輪，實現防凍液的往復循環。

支撐水泵軸的軸承是用潤滑脂潤滑的，所以要避免防凍液漏到潤滑脂中，導致潤滑脂乳化，同時也要避免潤滑脂的泄漏。避免水泵泄漏的密封措施包括水封和密封墊。水封動密封圈和軸通過過盈配合安裝在葉輪和軸承之間，水封靜密封座緊壓在水泵外殼上，從而達到密封防凍的目的。

水泵殼體通過墊片與發動機連接，支撐軸承等運動部件。水泵外殼上還有一個排水孔，位于水封和軸承之間。防凍液一旦通過水封泄漏，可以從排水孔排出，防止防凍液進入軸承腔，破壞軸承潤滑，影響部件腐蝕。如果發動機停止后防凍液仍然漏出，則說明水封已經損壞。

看完文章，相信朋友們對發動機冷卻水泵有了深刻的了解。今天的內容到此為止。