目前新能源汽車的發展越來越好，生產新能源汽車的技術也有了很大的提高。讓我們看到了新能源汽車的力量，讓我們看到了綠色的空氣。那么，朋友們對新能源汽車的電池了解嗎？今天，汽車就為朋友們簡單介紹一下比亞迪和比亞迪唐電池。

比亞迪電池：電池組

比亞迪是四驅SUV車型，但與傳統的四驅車型相比，它沒有傳統的中央差速器、分動箱和傳動軸。它的四驅系統是通過在汽車的后輪軸上設置電機來驅動后輪軸來實現的，前后軸之間的動力分配是通過電機調節裝置來實現的。

比亞迪的動力系統包括兩套，其中常規汽油動力系統采用其自主研發的2.0Ti發動機和全新的濕式雙離合變速箱。2.0Ti發動機最大功率151kW(205hp)/5500rpm，最大扭矩320nm/1750-4500 rpm。

電力系統由分別安裝在前軸和后軸上的兩組電機組成。每臺電機最大功率110kW，最大扭矩200Nm，汽車急速加速時，汽油機和電機同時工作，使發動機電機輸出最大功率370kW，最大扭矩720Nm，至于這款車的加速性能，廠家公布的唐0-100km/h時間為4.9s

雖然與秦使用了相同的DM II混合動力系統，但唐在電池的電池容量上做了一點升級，最大電池容量達到18.4 kW小時，因此在純電動情況下實現了85公里的續航里程。

比亞迪唐電池：電池組詳解

比亞迪和秦一樣使用磷酸鐵鋰電池，但秦的電池容量為13 kW/h，而唐的電池容量提高到18 kW/h，純續航85 km。

磷酸鐵鋰電池是指以磷酸亞鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料一般有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸亞鐵鋰等。其中，鈷酸鋰是大多數鋰離子電池使用的正極材料。

長壽命鉛酸蓄電池的循環壽命在300次左右，最高可達500次。而磷酸亞鐵鋰動力電池循環壽命在2000次以上，標準充電(5小時率)后可達2000次。同樣質量的鉛酸電池是'新半年，舊半年，維修保養再半年'，最多用1~1.5年，而磷酸鐵鋰電池在同樣情況下使用，理論壽命會有7~8年。綜合來看，性價比理論上是鉛酸電池的4倍以上。

比亞迪電池：電池技術

報告顯示，鈷酸鋰電池在高溫下最不穩定，磷酸鐵鋰電池最穩定：當溫度達到180度時，特斯拉鈷酸鋰電池會分解成氧氣，釋放大范圍的熱能，有可能發生爆炸；錳酸鋰的分解溫度高于鈷酸鋰。比亞迪磷酸鐵鋰電池的結構在600度下依然穩定，不放氧。

技術路線決定了純電動汽車的發展潛力。日本車企大多用錳酸鋰電池，國內車企大多用磷酸鐵鋰電池。磷酸亞鐵鋰的能量密度比錳酸鐵鋰電池低，但壽命卻相反。錳酸鐵鋰電池在50度的環境下，正極錳會融化到電解液中，降低其壽命；但磷酸亞鐵鋰由于使用了三價鐵，無法發生化學變化，壽命更長。

朋友們看了汽車的簡介后，對比亞迪唐電池有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為這些內容和知識還是需要理解的，多多少少有給我們解決問題的必要。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。