如果可能的話，我最想買的舊車是第11代豐田皇冠（查成交價|參配|優惠政策）轎車。當我乘坐這輛車的時候，它的舒適給我留下了深刻的印象，我永遠不會忘記它。而且它的外形設計也是我最喜歡的類型。

皇冠轎車是豐田的旗艦車型，也是豐田最精心制造的車型。從1955年第一代皇冠開始，已經發展到第十四代。從外觀上看，八代之前的車型都很方，棱角分明，結構也不是很合理，帶有非常明顯的時代烙印；從第12代開始，車身造型突然變得很圓。雖然風阻系數更小，空氣動力學性能更好，但感覺這個造型不夠舒展大氣，格局不足。

從第九代到第十一代皇冠，車型的外觀設計都非常舒展和大氣，轎車線條清晰，又不失圓潤，非常適合公務車的形象，就像一個成功的中年男人，由內而外散發出一種濃烈成熟的氣息。這樣的造型設計是我最喜歡的類型，尤其是11代皇冠。一些細節在前幾代車型的基礎上進行了修改，結構和造型更加合理。采用一體式車身結構，車身剛性更強，重量更輕。車頭的豎標給車增色不少，瞬間感覺高大上。

雖然是90年代的產物，但技術并不落后。搭載直列六缸發動機，擁有無與倫比的乘坐舒適性。如果啟動后不看轉速表，幾乎感覺不到它在運轉；與之匹配的是愛信6AT變速箱，換擋非常平順，非常智能。升檔升檔時機非常合理，和發動機配合的很好。雖然參數不是很好看，但是車給人的感覺是動力十足，無窮無盡，絕對沒有動力不足的擔心。此外，皇冠轎車追求超乎想象的駕駛質感，底盤調校極為舒適。無論震動大小，都被吸收的干干凈凈，像外面的風雨一樣安靜的像車內的山野。ABS還是高級配置的時候，就已經標配了GOA車身、安全氣囊、VSC(車身穩定控制系統)等。使得該車的安全性能走在了時代的前列。

第11代皇冠沒有引入中國，而是在日本銷售。我拍的模特其實是通過特殊渠道進來的，大家都知道。可以說這款車是皇冠轎車的終極存在，是車身造型大改前的最后一代。從此再無官車冠。而這樣的車型在國內也就那么幾個，在國際上也還是鳳毛麟角，而且都是十幾年的老車。面對中國嚴格的年檢和尾氣排放控制規定，他們幾乎沒有生存空間。如果你能找到一個，那就像中彩票一樣有可能。