現在最火的行業是什么？當然要算二手車，但是二手車里程潛規則可以刷新你的三觀！

在二手車市場，10輛車中有8輛的里程表已經調整。經過精心準備，儀表盤上顯示的公里數只能簡單理解為顯示的具體公里數。

A ”專業儀表調節員”在一個小作坊里說幾乎沒有米可以調，不管它s中檔，低檔還是高檔。定價取決于換表的難易程度。越高檔的車，里程表越難調。如果你不得不移動里程表芯片，其他附加的電腦板也會受到牽連。一般10萬元以下的低檔車計價器調價五六十元，高檔車計價器調價一兩百元。

汽車里程表：機械式和電子式。市場上的大多數新型號都是電子的。機械里程表的型號比較老，像舊的捷達、普桑和富康。

調整機械里程表的讀數比較簡單。如果把里程表從整個儀表總成上拆下來，可以隨意撥動里程表計數器的檔位。

換電子里程表的時候，把儀表盤拆下來，然后把一個類似解碼器的東西接到儀表盤后面的插孔上，輸入要換的公里數。幾分鐘后，汽車將”煥發青春”，換了計價器后售價會提高20%。這是二手車計價器調整在行業內非常普遍的根本原因。

如果你想得到準確的里程數，你必須去4S商店詢問，但這不是萬能的。有些中低檔車已經過了廠家規定的保養周期，所以不不要去4S店保養，只有通過經驗才能識別。教你四招。

1.基于車齡的估計

通常情況下，車齡與里程數呈正相關，根據車制造年份可以估算出大概的里程范圍。一般私家車一年行駛2.5萬公里左右，公務車行駛4萬公里以上。

第二，看輪胎磨損程度。

穿鞋磨鞋跟是必然的。車跑的多，首當其沖，輪胎磨損嚴重。輪胎開幾千公里和幾萬公里的區別很明顯。

3年以內的車，比如3萬公里左右，一般沒換過原廠輪胎。讓讓我們看看它是否符合許可證期限。

3年以上，視換胎時間而定。輪胎的消耗一般在5萬公里左右，路況不好的在3萬公里左右。

一般兩個輪胎必須一起換。如果四個輪胎品牌不一樣，那肯定是換過了。

第三，看內飾的老化程度。

內飾主要看方向盤、座椅、變速桿、手剎的磨損程度，尤其是開車時必須接觸的部件和開關旋鈕。新舊程度應該和里程數基本成正比。

主流的儀表調整和儀表盤拆卸，所以要注意儀表盤和中控臺的連接是否松動被動。

四：檢查機油燃燒的跡象。

打開發動機蓋，擰開噴油口，啟動車輛，將空擋放在油門上，踩下4000轉的轉速?？磭娪涂?。如果冒出大量藍煙，說明活塞環與缸套磨損嚴重，配合間隙過大導致發動機燃燒。

另外發動機正常轉速上升后聲音是線性的，磨損嚴重的發動機轉速上升后聲音會變得突兀，或者其他一些聲音。

蕭提供的所有技能你都學會了嗎？