【太平洋汽車】嘉年華的油箱要按一下油箱蓋，自己就會彈出來。油耗方面，根據工信部的數據顯示，1.5MT三廂運動版，測試綜合油耗為百公里7.72升。而1.5AT運動版則為百公里9升。可以看出手動版的油耗低于自動版。

　　嘉年華的油箱要按一下油箱蓋，自己就會彈出來。

　　油耗方面，根據工信部的數據顯示，1.5MT三廂運動版，測試綜合油耗為百公里7.72升。而1.5AT運動版則為百公里9升。可以看出手動版的油耗低于自動版。

　　新嘉年華在山道路段的行駛十分輕松，雖因跟車行駛，沒有機會挑戰過彎的極限，但操控靈活，轉向中性，側傾幅度還可接受，懸掛系統抑制路面碎震的效果也不差，可謂硬中帶軟，操控仍具相當本質。E-PAS電子動力輔助系統使車輛靜止時方向盤非常輕手，中高速過彎時變得比較有手感，盡管轉速拉高時引擎的怒吼聲浪明顯，但即使在滿載的情況下是1.5升車款的動力表現還是相當合格的。新嘉年華擁有小型車動作敏捷的先天優勢，駕駛它就如玩玩具一樣輕松。它的尾部比較活躍，當駕駛者作出過分的舉動時，尾部會出現輕微的浮動感，但這不是恐怖的負載反應，幅度沒有達到擺動的地步，電子穩定程序也不會輕易出來干涉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）