【太平洋汽車】可以確保驅動輪的動力輸出，常用于後輪驅動車的後軸差速器上，四輪驅動車的中央差速器及後軸差速器上，LSD的目的乃在於改善傳統差速當驅動輪由于驅動力輸出太大或地面太濕滑，或單輪懸空所造成單邊驅動輪打滑，而造成另一輪也同時失去驅動力，至使車輛無法脫困或循跡性不好的現象。

　　1、功能不同。

　　差速鎖是將機器百分之百鎖死，而限滑的意思是允許一定的差速動作。

　　2、用途不同。

　　差速鎖多用于攀爬越野，限滑差速器多用于賽道（房車賽，WRC），但也有越野車用LSD（達喀爾），而賽車用LOCK（極限漂移）。

　　ELSD系統電子控制防滑差速器（electronic limitedslip differential） 簡稱ELSD。傳統防滑差速器在提高汽車驅動性能，改善汽車行駛穩定性與安全性的同時，也表現出其自身的不足，如使汽車油耗增加、不能與電子穩定程序（ESP）及制動防抱死系統（ABS）協同工作等。

　　因此出現了電子控制防滑差速器。電子控制防滑差速器在中高級轎車及SUV車上應用越來越廣，是提高汽車主動安全性的重要總成。

　　電子控制防滑差速器可分為主動防滑差速器和四輪驅動防滑差速器。

　　主動防滑差速器 包含濕式差速器（V-TCS）和主動防滑差速器（LSD）。

　　濕式差速器是根據驅動輪的滑移量，通過電子控制裝置來控制發動機轉速和汽車制動力進行工作；或按照左、右車輪的轉速差來控制轉矩，并與制動器相結合最優分配驅動輪驅動力。主動防滑差速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）