【太平洋汽車】輪速傳感器的作用: 輪速傳感器,它是用來(lái)檢測(cè)每個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率信號(hào)(其實(shí)也可以說(shuō)是轉(zhuǎn)速信號(hào)),然后把這個(gè)信號(hào)傳給ABS電腦。當(dāng)車速達(dá)到40KM\u002Fh時(shí)(其實(shí)輪速傳感器檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速頻率也是40KM\u002Fh),緊急剎車制動(dòng),ABS系統(tǒng)就開(kāi)始工作。

　　百公里后報(bào)警，決定留車詳細(xì)檢查。

　　為了試到故障現(xiàn)象，開(kāi)始了試車過(guò)程，有時(shí)試幾天才能試到現(xiàn)象，最多的一次用了1700公里才報(bào)警。

　　先后換了整套剎車系統(tǒng)硬件。因訂線束需幾個(gè)月時(shí)間，便把相關(guān)聯(lián)的線路連同插腳換掉，依然無(wú)效。雖已多次重現(xiàn)故障，但仍未找到亮燈的規(guī)律。現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)PQA來(lái)對(duì)線路又做了詳細(xì)檢查，后又試車，因不能再現(xiàn)故障無(wú)法下手。德方也給出了檢查ESP腳制動(dòng)開(kāi)關(guān)和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)同步性的維修指導(dǎo)，按照指導(dǎo)逐項(xiàng)檢查未見(jiàn)異常，也接上505X和制動(dòng)壓力表不斷試車，報(bào)警時(shí)壓力和剎車開(kāi)關(guān)信號(hào)均同步。

　　后來(lái)仔細(xì)查看故障環(huán)境條件，發(fā)現(xiàn)幾次報(bào)警時(shí)的車速都不高，比當(dāng)時(shí)實(shí)際車速低，甚至有為0km/h的情況，與實(shí)際出現(xiàn)故障時(shí)的車速不符，之前早已換了四個(gè)車速傳感器，就換了四個(gè)車輪軸承，試車故障沒(méi)有出現(xiàn)。為驗(yàn)證，我們將故障車軸承安裝在其他車上，確認(rèn)右前輪軸承導(dǎo)致ABS、 ESP報(bào)警。

　　解決措施：更換車輪軸承附加分析：本車故障難點(diǎn)在于，故障的指向與實(shí)際故障點(diǎn)沒(méi)有直接關(guān)系。解決故障的關(guān)鍵在于從故障發(fā)生的環(huán)境條件中捕捉信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）