很多朋友在發現自己的車燒機油后，打算提升自己發動機使用的機油的檔次。比如把原來的5W-30或者0W-30換成5W-40或者0W-40。真的有效嗎？按常理來說，確實有一定的效果，但效果取決于你更換的機油。

首先，讓讓我們分析一下5W-30和0W-30以及5W-40和0W-40的區別。或者5W代表機油的低溫啟動性，計算方法是數字減35為該機油的最低使用環境。比如0W-40機油，0-35=-35，也就是說這款機油在零下35冷啟動時，依然能保證機油足夠的潤滑性能。下面的20、30、40表示油的粘數越高，粘度越高。

機油的粘度分為40運動粘度和100運動粘度。40的運動粘度代表了機油在常溫環境下低剪切速率下潤滑性能的主要指標。通常可以理解為"冷車啟動時機油在常溫下的粘度"。一般來說，眾所周知，機油粘度越快接近或達到預熱狀態下的粘度，發動機磨損就越小。因此，我們也可以認為冷起動溫度下的機油粘度最接近暖機狀態下的機油粘度(一般為10-20)，最能迅速達到正常的潤滑粘度。

機油消耗量取決于機油品牌和型號的綜合性能。目前市場上在40運動粘度指標上表現較好的油，大多是0W開頭的油。100的油粘度是油潤滑性能的核心指標。這個指標也是SAE粘度分級的核心指標，是w之后數的認證指標，SAE粘度等級將機油在100的運動粘度從5.6 CST到26 CST進行了分級。終止于30位置的油的100運動粘度在9.3和12.5之間，終止于40位置的油的100運動粘度在12.5和16.3之間。顯然，40%油的粘度比30%油在高溫下的粘度高。粘度越高，油膜的粘附和剪切值越高，油的蒸發值越低。當然這只是一個大概的參考方向，還要看機油的品牌和型號。不過大部分5W-40，0W-40，0W-30在油耗上確實表現出色。

更換不當可能導致的問題。但是，有一個問題可以不可忽視。需要提醒車主的是，在提高油品等級的同時，可能會引發一些新的問題。由于機油指標的變化，一些老車引擎可以沒有利用好新機油的粘度，導致轉速過高，導致發動機噪音增大。如果機油沒有清洗干凈，新舊機油會發生化學反應，還容易產生汽車油耗增加、發動機內部磨損增加的不良影響。

綜上所述，選擇合適的機油是汽車保養中非常重要的一個環節。它車主盡量按照保養手冊的要求來就可以了。注意選擇可靠的發貨渠道，要知道假機油才是最大的傷害。