【太平洋汽車】差速器總成的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸按照不同的轉速進行旋轉，滿足兩邊車輪以純滾動的方式進行運行，減少輪胎與地面的摩擦，并到達車輛轉彎的目的。

　　汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅動橋，再左右分配給半軸驅動車輪。在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。

　　驅動橋兩側的驅動輪若用一根整軸剛性連接，則兩輪只能以相同的角度旋轉。這樣，當汽車轉向行駛時，由于外側車輪要比內側車輪移過的距離大，將使外側車輪在滾動的同時產生滑拖，而內側車輪在滾動的同時產生滑轉。即使是汽車直線行駛，也會因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動半徑不等而引起車輪的滑動。因此就需要有一個設備來調節汽車兩輪的轉速差。在這種情況下，差速器也就應運而生了。

　　差速器的作用是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。在現代汽車上裝配的差速器通常按其工作的特性分為齒輪式差速器和防滑差速器兩大類。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）