【太平洋汽車】低電平剎車的作用是將控制器剎車埠的高電平接通電源負極，將高電位拉低，從而達到有效地減速和剎車的目的。

　　兩者原理區別：低電平剎車時，二極管的陽極也是低電平，經過電阻R2，最后到達單片機信號接受腳，進而完成斷電。由于低剎信號線是5V，斷電開關導通時，與負極連接，導致電位被拉低，稱之為低電平剎車。

　　高電平剎車時，高壓信號經R

　　3、R4分壓后，輸入到基集的電壓>0.6v，V1到導通，這樣集電極為低電平，進而剎車信號接受到的也是低電平，完全斷電，顧稱之為高電平剎車。作用：低電平（Vil）指的是保證邏輯門的輸入為低電平時所允許的最大輸入低電平，當輸入電平低于Vil時，則認為輸入電平為低電平。

　　高電平，指的是與低電平相對的高電壓，在邏輯電平中，保證邏輯門的輸入為高電平時所允許的最小輸入高電平，當輸入電平高于輸入高電壓（Vih）時，則認為輸入電平為高電平。

　　擴展資料：對測量電纜的要求：

　　1、高電平剎車雖然數字多用表常常使用無屏蔽的測試引線，但是這種連接方式在使用皮安計、靜電計和SMU等進行低電平測量時一般是不合適的。這些儀器通常使用同軸電纜或三同軸電纜。

　　2、低電平剎車在測量高電阻時，電纜的絕緣電阻是很重要的。質量良好的三同軸電纜使用聚乙烯絕緣材料，其導體到屏蔽的典型絕緣電阻值大約為1TΩ/英。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）