【太平洋汽車】真空泵的作用是產生負壓，從而增加制動力。汽車發電機的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟發電機的軸是一起轉動的，通過不斷的吸油、抽油，使真空泵泵殼內產生負壓。

　　雪佛蘭科魯茲氣門室罩蓋膜片閥解析（上）遼寧張景航北京崔修元氣門室罩蓋膜片閥是雪佛蘭科魯茲曲軸箱通風系統的關鍵部件，膜片閥工作不正常會造成曲軸箱中的混合汽被過度吸到發動機進氣管路中，從而導致節氣門、進氣門、燃燒室積液，發動機不能正常工作，發動機故障燈常亮。

　　本文分析了雪佛蘭科魯茲氣門室罩蓋膜片閥的結構和工作原理，結合實例分析給出其故障檢測及排除的方法。

　　汽車發動機在工作時，會有少部分混合汽經活塞環間隙竄到曲軸箱內，混合汽內含有水蒸氣、O2、HC、CO、C2、NOX等成分。在曲軸箱中混合汽與飛濺機油顆粒混合，凝結后使機油變稀、性能變差，零件受到腐蝕。

　　由于混合汽竄到曲軸箱內，曲軸箱內的壓力增大，機油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失，流失到大氣中的機油蒸汽會污染環境。發動機裝有曲軸箱通風裝置就可以避免或減輕上述現象，發動機曲軸箱通風裝置的作用是：防止成分復雜的混合汽直接入進大氣，造成氣大氣污染；防止曲軸箱內壓力過高，造成曲軸箱滲漏；防止機油變質，腐蝕油封、零件。

　　一、曲軸箱通風控制現代汽油發動機通常采用強制式曲軸箱通風，又稱PCV系統。曲軸箱混合汽經汽缸蓋罩、PCV閥和曲軸箱氣體軟管進入進氣管，最后經進氣門進入燃燒室燃燒。

　　根據發動機不同的工況，PCV閥的開度不同，通過的空氣量也不同，由此對曲軸箱通風情況進行控制。PCV系統的主要部件為PVC閥，PCV閥開度與發動機工況（發動機轉速、節氣門開度、車速、進氣歧管真空度等參數）密切相關。

　　圖1所示為發動機不同工況時PVC閥的開關狀態：a為發動機不工作狀態，PCV閥關閉；b為發動機處于怠速工況，出氣口5處真空度最大，曲軸箱中氣體壓力和進氣歧管真空吸力大于彈簧壓力，閥芯向上移動較大，由于閥芯和閥體內腔為錐形結構，此時通道開度反而變小；c為發動機中等負荷，節氣門中等開度，節氣門后真空度中等，閥芯向上移動處于中間位置附近，此時PCV閥開度最大；d為發動機加速或大負荷工況，節氣門開度最大，節氣門后真空度較小，閥芯向下移動，此時PCV閥開度較小。

　　由此得出如下結論：

　　1.PCV閥不是所有工況都開啟的，在發動機停機時，PCV閥關閉；

　　2.PCV閥在發動機怠速、大負荷時開度較小；

　　3.PCV閥在發動機中等負荷時開度最大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）