現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預算并不高，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，尤其是“三大件”的表現方面，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。今天為大家介紹的是哈弗H4（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　哈弗H4車頭呈現出整潔的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　哈弗H4車尾呈現出文雅的設計風格，配合優雅的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

　　哈弗H4內飾給人一種非常柔和的感覺，在視覺效果上相當耐看。

　　哈弗H4配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，另外，哈弗H4搭載了陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、倒車影像、定速巡航、自動空調、無鑰匙啟動系統等配置。哈弗H4的車側展現出了素雅的視覺效果，線條處理并不繁復，反而很耐看。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2020款 手動版?哈弗H4?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 樂享版 1.5T 手動智針對動力底盤的看法吧：網友@笑飲獨說道：“試駕的時候開著很舒服，店員跟我說方向盤有三種模式可以設置，我現在用的是較輕的，如果速度很快就設置成較重，不管怎么說很好開就對啦。原本女的開大車，并且還是手動檔的，就怕方向盤太重，兩只手都轉不過來，但H4不會。”

網友@彼岸岸說道：“我選擇的這款H4用的是1.5T渦輪增壓發動機，動力不僅在日常駕駛來說是足夠的，日常加速的時候動力響應明顯，而且現在是冬天都是開著空調在行駛的時候都沒有覺得動力不足，平常踩油門加速的時候還是很線性的，沒有頓挫感，很流暢。”

網友@眷顧我說道：“分開說吧，我的感覺就是高速上的感受比在市區里面開要好一些。因為市區里面呢，它的這個動力我覺得沒有很好的得到一個后期的發揮。但是要是上了高速之后呢，它的這個發動機轉速在到了2300左右甚至以后的時候，動力會明顯很足。哈弗現在用這個1.5的發動機的車型還是挺多的，這個我之前也是開過朋友的H2，絕對動力就挺舒服的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）