縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天介紹的這款新佳樂（詢底價|查參配），指導價為17.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　新佳樂前臉呈現出新潮的設計風格，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。

　　新佳樂車尾呈現出飄逸的設計風格，加上運動的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　新佳樂內飾整體走了簡單路線，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　新佳樂配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩189牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，新佳樂的大燈配備了鹵素遠近光燈，采用了較為夸張的造型設計，看起來十分有視覺沖擊力，讓人印象深刻。后排座椅方面，新佳樂第二排空間表現還不錯，第三排空間表現中規中矩，日常出行沒有問題。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

新佳樂?2011款 2.0L 7座豪華版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 7座豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@車蟲癡說道：“2.0排量家用完全夠用”

網友@雪靈冰子說道：“對于一輛MPV，還是韓系的，操控性我一開始就沒指望過，可是真正開上以后才發現，這車的操控性那是真爛啊。本身就是MPV，車身就比較高，又是低配，ESP也沒有，所以速度一快，過彎的側傾還是比較明顯的，底盤明顯比我原來的307要松垮一些，最要命的就是方向盤的指向性了，虛位太多了，方向盤三檔調節中只有正常最好用，運動擋方向盤太死，搬盤子的力量要求很大，開起來比較累，而轉向的虛位也還存在，比正常擋好不了多少。而舒適擋太松，虛位太大，用起來毫無底氣。我在路上經常要對方向進行修正，這是原來307上不可能出現的。這進一步證明了，買這個車，你就安分的慢慢開吧，別想把它當賽車玩，不然絕對玩死你。”

網友@車蟲癡說道：“方向輕盈，很滿意”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）