隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛本田XR-V（詢底價|查參配）。

　　本田XR-V前臉呈現出簡明的設計風格，配合倒梯形格柵，使前臉看起來頗具低調的感覺。

　　本田XR-V車尾看上去頗具平和的感覺，尾燈呈現出質樸的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

　　本田XR-V內飾整體顯得比較淡雅，在視覺效果上相當耐看。

　　本田XR-V配備1.5L L4發動機，發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，本田XR-V的前臉給人一種很素雅的感覺，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。本田XR-V的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

本田XR-V?2021款 1.5L CVT舒適版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5L CVT舒適版針對動力底盤的看法吧：網友@guopengyanni說道：“動力我也就不用數據對比吧，說下我實際的體驗感受，在起步的時候動力也很不錯，在20~80這個時間段的加速是最強勁的。踩油門的時候反應也是足夠的靈敏，踏板也比較跟腳，對我這種在市區用車的人來說還是非常可以的。”

網友@cz4981276說道：“1.5T的渦輪增壓，采用的是地球夢的發動機，我當初買車的時候對動力就沒有絲毫的擔心，地球夢發動機的優秀是出了名的。入手之后也正如我想的那樣，在我想要加速的時候能及時給出動力反饋，整體的動力表現也很線性，開起來挺爽的。”

網友@031002025說道：“前段加速算的上非常突出了，在20~60這個段加速是最強勁的時候，而這種時速都是在市區用的，正應和了XR-V的定位，家用車，也怪不得XR-V的銷量會這么高，高速就跑過一兩次，在高速由于路況好，提速還要比市區更強勁，油門也非常跟腳，挺滿意XR-V的動力的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）