不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯LS（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯LS車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　雷克薩斯LS車尾給人一種非常穩重的感覺，尾燈呈現出精美的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　雷克薩斯LS內飾顯得頗具精細的感覺，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　雷克薩斯LS搭載一套油電混合動力系統，配備了3.5L V6發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率178馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配10擋電子無級變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，配置方面，雷克薩斯LS標配了車道保持輔助系統、前/后排側氣囊、并線輔助、前/后排頭部氣囊、零胎壓繼續行駛、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統等配置。雷克薩斯LS的內飾風格非常精致，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 500h 豪華版?雷克薩斯LS動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 500h 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@dsfdsfdsf說道：“動力還行，市區開的話動力足夠了。”

網友@dqbt2at說道：“雖然動力不是太好，但是可靠性、經濟性相當不錯其實這動力也夠用了。”

網友@@家@說道：“低矮的身軀，更有利于操控。身高145厘米，和奔馳 s的150比起來，七系和8系的149左右。自動駕駛系統因為是新車，所以還在熟悉中，就不多說了。倒車的時候會突然剎車，需要慢慢適應。方向盤特別輕松，低速的時候特別舒服。寶馬和卡宴的方向盤比起來，簡直太沉了。前半段剎車效果比較慢，后半段比較有信心，跟奔馳 S段比起來就弱多了，可能是行政級別的剎車為了舒適度，在剎車上做了一些妥協，雖然速度慢了一些，但也足夠了。根據剎車距離， LS超過38米。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）