【太平洋汽車】油泵壓力調節的作用是保持油路內的壓力保持恒定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。工作原理是燃油經過油泵加壓供給到噴油器，噴油器電磁閥打開后即可將高壓燃油噴射到進氣歧管內形成霧狀油束，使燃油與空氣混合。

　　油壓調節器的作用油壓調節器的關鍵作用是使汽車油路中燃油的壓力維持正常，那么就會使汽車發動機得以正常工作。

　　燃油壓力調節器是保障汽車油路中燃油壓力正常的部件，壓力調節器內部有一個膜片 ，起到控制壓力閥打開關閉的作用，油壓低于-定值時，壓力閥關閉，由油泵加壓使油路內壓力增加，當增加到超過規定壓力后，膜片打開，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用。

　　油壓調節器的功用是根據進氣歧管壓力的變化來調節進入噴油器的燃油壓力，使兩者保持恒定的壓力差， 這樣，從噴油器噴出的燃油量便只取決于噴油器的開啟時間。使ECU能通過控制噴油時間的長短來精確地控制噴油量。

　　油壓調節器的工作原理油壓調節器是指根據進氣歧管真空度的變化來調節進入噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進氣歧管壓力之差保持不變，讓噴油壓力在不同的節氣門開度下保持定值的裝置。油壓調節器的工作原理如下：

　　1）油壓調節器實際上是一個由膜片控制的過流型溢流閥。膜片將調節器分隔為上彈簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流閥的開度，以保持上、下兩室的壓力平衡。

　　2）當燃油室油壓升高越過彈簧壓力與真空氣體壓力的合力時，膜片向上拱曲，調節器閥門打開，部分燃油從球閥經回油口流回油箱，使燃油壓力降低，當壓力降低到調節器設定的拄制油壓時，球閥關閉，以保持從油泵單向閥到壓力調節器之間油路具有一定壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）