隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導(dǎo)價44.6萬元的車型，雷克薩斯RC（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　雷克薩斯RC前臉呈現(xiàn)出醒目的設(shè)計風(fēng)格，彰顯出車輛自身獨特的設(shè)計感。

　　雷克薩斯RC車尾看上去十分兇悍，尾燈呈現(xiàn)出大膽的設(shè)計風(fēng)格，給人一種張揚的個性之美。

　　雷克薩斯RC配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架為獨立多連桿式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，雷克薩斯RC的頭燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計非常前衛(wèi)，而且這種極具個性的造型也能吸引不少年輕的消費者。雷克薩斯RC的車尾彰顯了兇猛的氣質(zhì)，這樣張揚的收尾令人印象深刻。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 雷克薩斯RC動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 300 鋒尚版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@云杉輕舞說道：“動力平時自己開的時候還好，起步利索加速度也很大，轉(zhuǎn)速也還可以，但坐滿的時候，就有點費勁了！”

網(wǎng)友@我的包包說道：“動力對我來說還是夠用，我對動力要求不是很高，我又不是開賽車。”

網(wǎng)友@擒雕手說道：“作為一款跑車，指哪打哪，市區(qū)路段就是小菜一碟，現(xiàn)在就想找個時間去瘋狂一下。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）