電動汽車是節能、環保和經濟型交通工具的代表。在諸多優勢的加持下，電動車在短短幾十年內取代了曾經擁有7億多輛車的自行車，成為當今排名第一的交通工具。那么，這種優點很多的車輛有沒有缺點呢？當然了。

很多人對電動車的焦慮來自于續航。電動車用久了，電池壽命會下降，天氣變冷，電池壽命會下降。汽車和摩托車，如果沒油了，可以快速補充，繼續續航，但是電動車的電池充電就沒那么方便了，在路上無法快速補充電量。

但是，需求是商品發展的第一要素。有了這樣的續航需求，一些廠商推出了一些電動車的增程器，都是宣稱提高電動車的續航能力，所以續航能力不用擔心。那么，這些增程器到底有沒有效果，今天專家就用實測數據和經驗來詳細介紹三種常見的電動車增程器到底有沒有效果，哪些是大招。

類型1:光能+風力發電增程器

近幾年電商品牌流行的一種光能+風力發電增程器，配置簡單。增程器有一個小風扇，在風中騎行時可以發電，增程器還有太陽能電池板，在太陽的照射下可以發電，從而延長電動車的續航里程。

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那么，這種增程器管用嗎？很多網友對它進行了風電和光能測試，這明顯是一種“智商稅”。比如金童評價的網友大V在評價了增程器后，給出了這樣的結論：如果你連手機都不會充電，怎么給你的電動車充電？

還有博主把增程器拆了，發現里面只有一個小電機。我想問一下，就算它能產生光能和風力，那么簡單的配置怎么能增加電動車的續航里程呢？有網友開玩笑地評論：不知道能不能在太陽下跑一年1公里。所以可以得出一個結論：典型的“大忽悠”產品。

類型2:電動汽車用電容量程調節器。

還有電動車用的增程器，號稱有增強電流、延長電池壽命、提供爬坡動力、動力補償等功能。感覺有了它在手，可以解決電動車電池的缺點，還可以適配各種電動車和電動三輪車。那么，它真的有用嗎？有那么神奇嗎？

一位維修師傅專門用萬用表測試增程器。在沒有增程器和增程器的情況下，車輛的最大啟動電流是三點，正常運行時也是零點電流以上。無論有無量程調節器，啟動電流和正常工作電流都沒有變化，這意味著該設備并不像商家宣傳的那樣有效。

有人把電容式量程調節器拆了，里面只是一個小電容，能起到的作用很小。所以可以得出一個結論：典型的“智商稅”產品。

類型3:燃料范圍延長器

與上述兩種增程劑相比，這種應用更早，也更廣泛。它實際上是一個小型燃料發電機。當電動車沒電時，可以用來發電給電池充電，增加電動車的續航能力。

其實燃油增程器和現在的混動車很像。它不是高科技產品，原理也不復雜。它的效果不會像上面兩個那樣只是“噱頭”。因此，燃油增程器是真正有用的延長里程的方法。

當然，燃油增程器雖然管用，但并不建議所有人都能裝。無論是電動車還是電動三輪車，后期加裝燃油增程器都是違法的，就是改變車輛的行駛動力。所以我們可以得出一個結論，燃油增程器雖然管用，但是法律要求不能隨便加。

專家總結，電動車續航焦慮是現狀，但不建議你選擇所謂的“增程器”。比如上面說的三種，有兩種沒用，namel

因此，專家建議你避免電池壽命焦慮。在選擇電動車的時候，要有足夠的自覺，選擇一款續航能滿足自己出行需求的電動車。一般建議你選擇日常行駛距離三倍以上的續航里程，這樣就不用為后期續航下降而焦慮，更不用“亂看病”選擇一個沒用的增程器。