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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1086條)

說起大眾高爾夫，相信大家都會很熟悉。雖然在國內也很曲折，比如高爾夫4，但是這款車并沒有引起太多關注。相反，隨著高爾夫6搭載1.4T渦輪增壓發動機DST變速箱的黃金動力組合，很多人開始對大眾高爾夫產生了濃厚的興趣，而購買高爾夫也讓高爾夫6成為一代神車，同時將大眾品牌推上了神壇的位置。

那么第八代高爾夫有哪些亮點，能讓國內車評人為其站臺叫好呢？事不宜遲，我來說說我對第八代高爾夫的看法或建議，以及你不想說的缺點。我來說說吧。

價格方面，剛剛一汽-大眾官方公布了第八代高爾夫的指導價1298-16.58萬元，這次推出了四款車型，而200TSI作為入門級車型的指導價為12.98萬元，對于一款搭載1.2T發動機的7速雙離合變速箱的兩廂車來說確實不低，而280TSI的入門級車型指導價高達14.98萬

外觀方面，有意思的是，這一代高爾夫實際上并沒有直接在上面寫第八代高爾夫，而是使用了“新數字高爾夫”。為什么不寫第八代高爾夫？是因為這個模式其實很重要，因為它站在傳統能源和新能源的交界處。在電氣化和數字化時代，大眾需要考慮未來更長一段時間的產品設計，所以這一代高爾夫增加了一個非常數字化的表達，叫做“數字化”

其實新車的整體設計和目前在售的7.5代高爾夫車的整體設計并沒有太大的區別，只是在細節上進行了升級和優化，變化最大的部分應該屬于它的車頭。車頭不僅增加了大眾最新的車標，還在左右兩側提供了LED大燈，中間采用了LED燈帶設計，點亮后顯得更加年輕。至于車側和車尾的細節，這里就不多說了。

尺寸方面，長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距達到了2636mm，與現款車型尺寸相差不大。

基于大眾MBQ Evo平臺打造的第八代高爾夫，與之前的MQB平臺車型相比，主要升級點是電氣化系統。另外，在懸架方面，200TSI車型依然采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架組合，而280TSI車型則保持了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架組合。

根據我們之前在4S店的試駕體驗，第八代高爾夫的底盤質感和老款車型差不多，操控性并沒有給我們帶來什么驚喜。但是R-Line車型配備了DCC阻尼可調減震器，可以根據駕駛模式的不同選擇運動和舒適模式，因為4S店沒有R-Line試駕，所以沒有進行測試。(注：實際上，新MQB Evo平臺的機械結構沒有調整。)

相比外觀設計，我個人更喜歡它科技感十足的內飾設計。液晶儀表盤和懸浮顯示屏的設計為車內增添了更多的科技氣息。另外老款上的實體按鍵取消了，用料也很不錯。大量的軟性材質、塑料裝飾、金屬拉絲零件用于點綴，但第八代高爾夫入門版的內飾設計和用料還不得而知。

動力方面，雖然是第八代大眾高爾夫車型，但依然采用1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.4T渦輪增壓發動機最大馬力150馬力，峰值扭矩250牛米，與之匹配的是大家熟悉的7速雙離合變速箱，而期待已久的新款1.5T發動機并沒有搭載在第八代高爾夫上。

綜上所述，根據我們之前在一汽大眾4S店的試駕體驗，第八代高爾夫車型并沒有車評人說的那么優秀。其實變化最大的還是它的內飾部分，似乎給車內乘客帶來了更多的科技氣息。在這種情況下，我們需要談談它的價格。萬年不變的1.4T七速雙離合變速箱的動力構成入門價依然賣到14.98萬。我為什么不選擇這個價位的轎車本田思域（查成交價|參配|優惠政策）？