從專業角度分析，車輛不論是前驅車還是后驅車，前輪的磨損都會比后輪厲害，主要是因為很多汽車都是橫置引擎，前輪驅動模式或者是四輪驅動模式，因此，車輛重心偏向前面，前輪是驅動輪，靜止時也同樣是前輪承受更大壓力，剎車時車輛重心前移，前輪也會承擔大部分車輛重量慣性，所以，前輪磨損厲害。

如果是前驅車，那么前輪磨損程度要比后輪大，如果是后驅車，那么后輪磨損程度比前輪大。

一般的家用轎車或suv都是發動機前置前輪驅動的，那么這種前置前驅車的前輪既要負責轉向又要負責提供牽引力，所以磨損程度要嚴重一點。

后驅車的后輪負責提供牽引力，前輪只負責轉向，后驅是汽車最合理的驅動方式，那么后驅車的后輪磨損程度要大一點。很多高性能后驅車的后輪寬度要大于前輪寬度，這是為了提高后輪的抓地力。

四驅車的四個輪胎磨損要更快一點，因為四驅車在行駛時四個車輪都有驅動力，并且四個車輪還可能會產生一些干涉，所以四驅車的輪胎磨損速度比較快。

有些車的發動機是中后置或后置，那么這類車的后輪磨損也會很快，因為大部分重量壓在后輪上。并且中后置或后置發動機的汽車大部分是四驅或后驅。

輪胎磨損后需要及時更換，否則會影響輪胎的性能。每四年更換一次輪胎，即使四年內行駛的里程數較少也需要更換，輪胎是橡膠制品，時間久了會出現老化現象。在購買新輪胎時需要看好生產日期，如果生產日期是三年之前的，那么不要購買。