英國經典跑車制造商Alvis將延續(xù)系列汽車的范圍擴大至6款車型和2種底盤配置。公司解散50年了，2017年又復活了。它計劃忠實地娛樂一些阿爾維斯最具代表性的車輛。Alvis的娛樂活動盡可能接近原車的慣例，并在必要時通過現(xiàn)代剎車、現(xiàn)代發(fā)動機管理系統(tǒng)和燃油噴射進行升級，以提高可靠性。該品牌的戰(zhàn)后延續(xù)車型甚至采用了原Alvis底盤和發(fā)動機缸體組裝而成，自1968年停產以來一直沒有使用過。

1966年，Alvis TF21底盤可用于Park Ward Drop Head、Graber Super Coupe或Graber Superccabriolet。這三款車型都配備了15英寸的卷軸，四個角落的盤式制動器，五速手動變速箱和由Alvis設計的3.0升直列六缸發(fā)動機，具有燃油噴射功能。

阿爾維斯戰(zhàn)前的底盤配置是1935年的貝爾泰利跑車，1937年的蘭斯菲爾德軟頂轎跑或者1939年的凡登普拉斯杜爾。三款車型均搭載4.3升燃油噴射直列六缸發(fā)動機，配備19英寸合金輪轂，六速手動變速箱和四輪盤式制動器。

所有模型都是根據業(yè)主的規(guī)格制造的，并鼓勵買家訪問阿爾維斯的Kenilworth Works，瀏覽公司的原始圖紙文件，并制作圖紙以獲取靈感。每個例子需要4000到5000美元來制作。與新的阿斯頓馬丁DB4 Zagato延續(xù)版不同，所有六種變體都是完全合法的。

為了進一步確認真實性，4.3升車型的底盤編號以分配給戰(zhàn)前生產操作的編號開始。阿爾維斯汽車公司的老板艾倫斯托特說，“從字面上看，如果我們超過50年不停產，我們的車型將由阿爾維斯創(chuàng)造。

“工廠原計劃在1938年制造150輛4.3升底盤。因為1940年的一次炸彈襲擊，該地遭到嚴重破壞，只完成了73個底盤，所以我們將繼續(xù)按照原圖紙制造該系列底盤。”

阿爾維斯還在戰(zhàn)前和戰(zhàn)后的娛樂活動中提供了一系列現(xiàn)代化的生物舒適設施。戰(zhàn)后，汽車可以配備自動變速箱和動力轉向系統(tǒng)，而空調、現(xiàn)代音響系統(tǒng)和伺服輔助剎車則作為該系列的選裝配置提供。