縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天我們要說的是AION S（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　AION S車頭呈現出運動的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　AION S車尾看起來十分青春，尾燈呈現出酷炫的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　AION S內飾顯得頗具新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

　　AION S搭載一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續航里程510Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，AION S的頭燈配備了鹵素遠近光燈，設計上沒有墨守成規，顯得比較個性美觀，符合當下年輕群體的喜好。AION S的前臉在設計上非常流暢，賦予該車協調、順滑之美。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

AION S?純電底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 炫 630針對動力底盤的看法吧：網友@fofom35說道：“對于我新手來說，開車還是有點困難的，上路啥都會比較害怕，不過現在慢慢的也開著蠻順手的了。車子操控起來還是比較輕松的，反應比較靈敏，而且車子的安全配置也比較高，開著感覺比較有安全感，剎車反應靈敏，輕踩一下就剎得住。一開始上手的時候感覺這個方向盤有點緊，畢竟我在駕校的時候方向盤蠻重的，開那個開慣了，所以一開始，這個方向盤我還是比較別扭的，不過現在開下來我倒是覺得蠻不錯的，也比較習慣了。”

網友@車壇新兵說道：“一個人開的時候沒有什么影響，但是車內做上四五個人的時候車子就有點拖沓，滯后一點，它的動力這方面和燃油車對比的話，還是有一點不足的。”

網友@mercury2988說道：“操控感很好，給人一種指哪打哪的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）