怠速不穩可能是節氣門和進氣口積垢過多、進氣量不準確、燃油壓力故障、三元凈化催化劑堵塞等造成的。最好盡快去修理廠檢查維修，根據試驗結果、理論分析和維修經驗做出正確判斷。

并且空氣道的截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，導致燃燒不正常。常見原因有:節氣門有積油或積碳；節氣門周圍的進氣口有油漬和積碳；怠速步進電機、占空比空比例電磁閥和旋轉電磁閥有油漬和積碳。

進氣不準確，控制單元接收到錯誤的信號，發出錯誤的指令，導致發動機怠速進氣控制不準確，發動機燃燒不正常，是造成怠速不穩的間接原因。常見原因有:空氣體流量計或其線路故障；進氣壓力傳感器或其線路故障；由于進水或內部計算機故障，發動機控制單元插頭接觸不良。

燃油壓力故障，油壓低，噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或線性噴油，嚴重時只噴油滴，減少噴油量使混合氣變稀；如果油壓過高，實際噴油量會增加，這會使混合氣過濃。常見原因有:燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵容量不足；燃油泵安全閥彈簧力太小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管被壓縮并堵塞。

三元凈化催化轉化器堵塞導致怠速不穩，高速行駛時最容易發現。自動變速器、空調節和轉向助力器故障會增加怠速負荷，造成怠速不穩。發動機控制單元和空自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷，使用CAN-BUS的車輛存在總線系統故障。隨著新技術、新結構的增加，導致怠速不穩的因素會越來越多，診斷醫生必須充分考慮這個問題。