買車的時候不難發現，車分為A級入門車，B級中級車，C級大型豪華車。尤其是在b級車款中，分為商務款和運動款。那么除了找到外觀風格的區別，最核心最關鍵的區別是什么呢？今天師傅就來普及一下常見的B級運動車型和商務車型的最大區別。運動模特的運動基因在哪里？

其實，如果車主們仔細觀察汽車設計，會發現BBA的很多車型，比如寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）、5系、7系，奔馳新C、E級，豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策）等跑車，都是非常前輪，而帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）等商務型的車型都是后輪。為什么？

這么說可能感覺不太直觀，但是畫個圖就明白了。這里面有一個專有名詞。我前面說的前輪，在汽車專業里叫“短前懸架”，但有些商用車的前懸架很長。這是為什么呢？

這和車的設計結構有關系。我們前面說的短前懸掛車型，都是采用發動機縱向布局的后驅車型。那什么是垂直？很簡單。當你站在汽車的前部時，發動機的四個氣缸垂直于前軸排列。帕薩特、凱美瑞等車采用水平前驅布局，平行于前軸的氣缸排列是水平的。

這和車的設計結構有關系。前面說的短前懸掛的車型都是采用后驅式，發動機垂直布局。什么是垂直？就是你站在車的前部，發動機的四個氣缸是垂直排列的，也就是垂直的。比如帕薩特、凱美瑞等車，它們采用的是水平前輪布局，氣缸排列是水平的，也就是水平的。

寶馬和奧迪的一些車型采用垂直后輪軸驅動。立式發動機對車輛占用空間比較大，發動機后面還有變速箱。而且為了更好的操控，前后比為50:50，所以前輪必須前移。

所以寶馬不僅前懸架短，而且中控臺后面的空間往往也很大。這是變速箱。基本上垂直布局的后驅車往往前懸架較短，而普通低端車大多是水平前驅，所以前懸架較長。

選車建議：

1.由于短前懸架車前輪在前，發動機整體前移后軸距進一步加寬，車內駕駛艙空間比長前懸架車更寬敞。特別是后排空間很大，所以在意車后排空間的車主建議買車的時候找同級車。

2.短前懸架的設計一般是后輪驅動型。優點是動力傳遞直接，行駛時有明顯的推背感。但由于驅動力在后輪，在冰雪路面行駛時不容易控制，容易換擋打滑。所以冰雪路面也是后輪驅動的安全殺手，提醒北方的朋友注意。

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